Control d’intensitat automàtica del circuit d’enllumenats públics i treball amb aplicacions

Proveu El Nostre Instrument Per Eliminar Problemes





Antigament, els fanals de les carreteres es controlaven manualment. Però, en l'actualitat, els llums públics es controlen automàticament o mitjançant tecnologia d'automatització emergent. Però es pot notar que no hi ha necessitat d’alta intensitat a les hores punta que és quan no hi ha trànsit i fins i tot al matí. En reduir la intensitat de la llum mitjançant LED es pot conservar l'energia. En aquest article es parla del disseny d 'un fitxer control automàtic d’intensitat de llums de carrer utilitzant simple components electrònics i elèctrics com ara LEDs, microcontroladors, funcionament i propòsit, i aplicacions d’aquest projecte.

Control de la intensitat automàtica dels fanals

En general, els fanals de les carreteres estan dissenyats amb llums d'alta intensitat que consumeixen més energia i tampoc no es poden canviar segons el requisit. Per tant, el sistema proposat supera aquests problemes mitjançant l'ús de LEDs en lloc de llums HID als sistemes de fanals. Així, la intensitat de la llum es pot canviar i controlar segons les necessitats. Es programa un microcontrolador 8051 amb instruccions per controlar la intensitat de la llum produint un senyal PWM que fa que un MOSFET encengui els LED per obtenir el resultat. Per tant, la intensitat de la llum del carrer augmenta durant el vespre i es redueix gradualment a la nit i continua de nou al matí a les 6 del matí.




Control de la intensitat automàtica dels fanals

Control de la intensitat automàtica dels fanals

Control d’intensitat automàtica del circuit d’enllumenats públics i funcionament

L’objectiu principal d’aquest projecte és controlar la intensitat de la llum del carrer i també disminuir l’ús d’electricitat als fanals mitjançant l’ús de LEDs en lloc dels llums HID. Aquest projecte utilitza un microcontrolador a051 que genera senyals PWM que recorden a MOSFET per engegar els LED per aconseguir un funcionament ideal.



Els requisits de maquinari i programari inclouen principalment un transformador, díodes, resistències, condensadors, LEDs, LEDs, microcontroladors 8051, cristall, MOSFET, compilador Keil i llenguatge c incrustat.

Control d’intensitat automàtica del circuit d’enllumenats públics

Control d’intensitat automàtica del circuit d’enllumenats públics

La il·luminació de les carreteres es fa principalment a través de llums HID (High-Intensity Discharge), el consum energètic dels quals és elevat.

La intensitat de la llum no es pot controlar segons el requisit. Això es pot superar mitjançant un mètode alternatiu del sistema d'il·luminació mitjançant l'ús de LEDs. Aquest projecte demostra l'ús del fitxer Els LED com a font de llum i el seu control d'intensitat ajustable, segons l'obligació. La vida útil de les llums utilitzades en aquest sistema és més gran i també consumeix menys energia en comparació amb les làmpades HID. L’objectiu principal d’aquest projecte és controlar la intensitat de la llum segons la condició durant les hores no punta, cosa que no és possible a les làmpades HID.


Un conjunt de LEDs s’utilitzen per fer un llum de carrer i es basen en els senyals de modulació d’amplada de pols generats, el Microcontrolador 8051 inclou instruccions programables que regulen la intensitat de la llum. Segons les instruccions, la intensitat de la llum es manté alta durant la nit. Quan el trànsit a les autopistes tendeix a disminuir gradualment durant la nit, la intensitat de la llum del carrer també disminueix gradualment fins al matí. Es tanca totalment al matí 6 i continua de nou a les 6 de la tarda al vespre. El procés es repeteix amb freqüència.

Kit de control de la intensitat automàtica de l

Kit de control de la intensitat automàtica de l'enllumenat públic

A més, aquest projecte es pot desenvolupar incorporant-lo al panell solar, ja que canvia la intensitat del solar a voltatge equivalent, i aquesta energia s’utilitza per a llums de carretera.

Com el seu nom indica, fa que l’ús de llums públics sigui tan senzill. Alguns dels principals avantatges d’ells inclouen principalment: no cal controlar manualment, estalviar energia, un munt de LEDs redueixen el cost, es pot augmentar la vida útil dels llums públics, detectar vehicles, bona estabilitat al fred, sensibilitat elevada , basat en la intensitat de la llum que funciona, completament automàtic, el disseny és molt senzill amb components i fanals intel·ligents.

Alguns més projectes basats en l'enllumenat públic

A continuació es mostra la llista d’alguns projectes més basats en la il·luminació pública.

  • Atenuació del temps d'inactivitat d'un LED Far urbà basat en el moviment del vehicle
  • Gestió intel·ligent del trànsit basada en la senyalització sincronitzada
  • Llum de carrer controlada per intensitat per estalviar energia
  • Automatització basada en protocols RTC i I2C a l'enllumenat públic LED
  • Apagar automàticament el sistema d’il·luminació solar de dia
  • Implementació d’inversors solars per a aplicacions domèstiques, de llum pública, de jardí
  • Microcontrolador PIC Control basat en la intensitat automàtica dels fanals
  • Resistència dependent de la llum Estalvi d'energia basat en el control de la intensitat de la llum del carrer
  • Control d’intensitat automàtica basat en Arduino de fanals LED
  • Far solar amb Raspberry Pi

Així, en aquest article s’explica el disseny del control d’intensitat automàtica del circuit d’enllumenats públics i els seus treballs de treball. Aquest projecte funciona correctament per encendre / apagar els fanals. Després de dissenyar el projecte, els llums públics mitjançant LED han estat controlats amb èxit per 8051 microcontroladors. Amb les instruccions del controlador, els llums públics s’encendran als llocs foscos. Per tant, finalment podem concloure que aquest circuit es pot utilitzar a les autopistes entre les ciutats. Esperem que tingueu una millor comprensió d’aquest concepte. A més, qualsevol consulta sobre aquest concepte o projectes elèctrics i electrònics Si us plau, doneu els vostres suggeriments a la secció de comentaris a continuació.