S'implementa un sistema automàtic de control de portes de ferrocarril per evitar accidents de sistema de tracció als nivells de pas de ferrocarril. Avui en dia es produeixen molts accidents al pas de la porta del ferrocarril a causa de passos desiguals, fins i tot quan la porta està a punt de tancar-se. En general, una porta de ferrocarril és normalment operada per un porter quan rep la informació sobre el arribada del tren .
La seguretat ferroviària és l’aspecte més crucial dels ferrocarrils a tot el món. Aquest és el mitjà de transport més barat de tot el món i, per tant, és probable que es produeixin accidents a causa de les operacions manuals de descuit. Per tant, s’utilitza un controlador automàtic de porta de pas de ferrocarril per evitar accidents en passos a nivell no tripulats per proporcionar una seguretat molt necessària. Aquests controladors eficients s’utilitzen principalment en zones remotes que sovint no tenen els serveis d’un mestre d’estació o de cap de línia als nivells de pas.
Control automàtic de portes de ferrocarril
El sistema de control automàtic de portes es pot implementar mitjançant diferents tecnologies com GSM, Bluetooth i Android. Aquest article descriu dos temes de projectes de control automàtic de portes de ferrocarril relacionats amb Android i Tecnologies GSM .
1. Funcionament remot de la porta de pas a nivell ferroviari mitjançant un dispositiu Android
Aquest projecte està dissenyat per controlar el porta de pas a nivell del ferrocarril mitjançant un Aplicació Android pel cap d'estació. Aquest sistema utilitza un dispositiu d'aplicació Android per obrir i tancar la porta de pas a nivell de manera remota.
El funcionament remot també es pot aconseguir mitjançant qualsevol telèfon intel·ligent o tauleta amb un sistema operatiu Android amb una interfície gràfica d’usuari, basada en el funcionament de la pantalla tàctil. Aquest sistema utilitza un microcontrolador com a centre del projecte i està programat de manera que qualsevol senyal de control del telèfon Android controla el motor per fer funcionar la porta.
Operació de porta de pas a nivell ferroviari
Un dispositiu Bluetooth té una interfície amb aquest sistema per aconseguir un funcionament remot. El mestre d’estació o el conductor d’un tren pot enviar una ordre des de l’aplicació Android i, per tant, el Bluetooth del telèfon mòbil envia els senyals al Dispositiu Bluetooth connectat a un circuit de control. Al costat del receptor, aquest dispositiu Bluetooth rep aquests senyals i els envia al microcontrolador.
Per tant, basat en el programa del microcontrolador , envia senyals al conductor del motor perquè faci funcionar motor . Per al funcionament del motor tant en sentit horari com antihorari, s’utilitza un controlador de motor. Aquest sistema mostra el missatge en resposta a les ordres donades per les aplicacions d'Android, com ara l'obertura i el tancament de la porta, a la pantalla LCD.
Aquí, això projecte basat en microcontroladors es desenvolupa mitjançant l’aplicació d’Android i es pot millorar encara més amb la possibilitat d’enviar un reconeixement sobre l’estat de la porta al remitent i incloure un timbre per alertar les persones a la porta. D’aquesta manera, el conductor del tren o el cap d’estació poden enviar les ordres d’obrir o tancar a la porta de manera remota, mitjançant un telèfon portàtil Android.
2. Control de la porta de pas a nivell ferroviari mitjançant GSM
De manera similar al projecte anterior, aquest també és un sistema de control de portes de pas a nivell ferroviari, però s’implementa mitjançant l’ús Tecnologia GSM . En aquest sistema, la porta de pas a nivell del ferrocarril es controla mitjançant un SMS enviat pel cap de l'estació o el conductor a la zona de control.
Control de portes de pas a nivell ferroviari mitjançant GSM
El sistema té un mòdem GSM interfaçat amb un sistema de control. Quan un conductor o un mestre d’estació envia un SMS ‘obert’ al mòdem GSM, rep aquest SMS i l’envia al microcontrolador. El microcontrolador reconeix aquests senyals i envia els senyals d’ordres al controlador IC del motor, que controla la direcció del motor per obrir i tancar la porta. Per tant, aquest CI envia un senyal en sentit horari al motor per obrir la porta i l'estat es mostra a la pantalla LCD.
De la mateixa manera, per tancar la porta, cal enviar un altre SMS al microcontrolador. Per tant, el controlador del motor condueix el motor en sentit antihorari després de rebre els senyals corresponents del microcontrolador.
Aquests són els dos projectes basats en el sistema automàtic de control de portes ferroviàries per al funcionament de la porta. Hi ha moltes tecnologies disponibles per aconseguir aquesta operació, incloses Zigbee, IR, etc. A part d'això, per a qualsevol ajuda relacionada amb qualsevol projecte, podeu contactar amb nosaltres comentant a la secció de comentaris.
Crèdits fotogràfics
- Control automàtic de la porta de ferrocarril wikimedia
