El missatge explica un circuit de carregador de bateria dissenyat específicament per a aplicacions d’autocaravanes i autocaravanes, de manera que pot servir com a circuit eficaç de carregador de bateries d’autocaravanes i autocaravanes que funciona a través de qualsevol font d’alimentació a terra. La idea va ser suggerida per 'music girl'.
Carregador de bateria per autocaravanes
Basat en això circuit de carregador de bateria personalitzat M'agradaria que es fes servir en una situació d'autocaravana per a autocaravanes.
La majoria de campistes / autocaravanes tenen un convertidor de 120 Volts a 12 Volts.
Quan us connecteu a la xarxa de terra, el convertidor funciona amb tots els aparells de 12 volts ... de manera que no cal bateria ... no obstant això, hauríem de considerar la possibilitat de desconnectar la bateria del circuit de 12 volts del campista per establir una anàlisi de càrrega, ja que el voltatge de 120 a 12 volts el convertidor de volt fa funcionar tots els circuits de 12 volts, la bateria no és necessària. Per tant, un acord de relés de potència mitjançant el vostre circuit modificat seria desconnectar la bateria ... aïllant-la per utilitzar el carregador.
Quan la bateria està en estat de càrrega flotant, el carregador espera que el convertidor estigui desconnectat per qualsevol motiu. després, els relés canvien d'estat i connecten la bateria al sistema de 12 volts per utilitzar-la.
Només una possible consideració de millora ..
Noia de música
Esquema de connexions
El disseny
Segons el suggeriment anterior, el carregador de bateria automàtic senzill es pot dissenyar mitjançant un opamp i un parell de relés, tal com es mostra al diagrama anterior per a l’ús d’autocaravanes i autocaravanes.
El funcionament del circuit es pot entendre de la següent manera:
El 741 opamp es configura com un comparador , en què el seu pin número 3 compara el voltatge de la bateria amb el voltatge de referència del seu pin número 2 que es defineix a un potencial fix mitjançant una xarxa de díodes zener
El subministrament a terra es pot veure aplicat al circuit i a la bateria a través dels contactes N / C del relé.
Els contactes del relé es mantenen connectats a la posició N / C durant el període de càrrega de la bateria i canvien a la posició N / O tan bon punt s’assoleix el nivell de càrrega complet de la bateria.
La resistència Rx és la resistència flotant que sempre està connectada amb la bateria i en el moment en què els contactes del relé canvien de N / C a N / O, aquesta resistència s’activa i permet que la bateria canviï en mode de càrrega flotant.
El segon relé té un paper important i, de fet, es fa responsable d'executar la funció de canvi entre la potència de terra i la de la bateria.
Mentre el subministrament de terra està ACTIVAT i la bateria es carrega, el relé inferior es manté activat a través del subministrament de terra i alimenta la càrrega mitjançant el mateix subministrament, però tan bon punt s’elimini el subministrament de terra per qualsevol motiu, el relé inferior canvia ràpidament a el seu altre parell de contactes que connecta la càrrega amb la N / O del relé superior.
La posició de contacte del relé superior canvia al punt N / O només quan la bateria està completament carregada i està tallada per la resposta lògica alta del pin opamp # 6. Un cop això passi, els contactes es bloquejaran en aquesta posició a causa de la presència del 220K resistència d’histèresi a través del pin # 6 i el pin # 3.
Aquesta resistència permet que el relé es pugui engegar un cop activat a la situació de càrrega completa i alliberar-se quan la tensió de la bateria caigui fins a un llindar inferior; la resistència d’histèresi .... valors més alts proporcionen espais més curts entre l’activació de la càrrega completa i la càrrega baixa, i els valors inferiors proporcionen espais més grans entre la càrrega completa i l’activació del nivell de càrrega inferior del relé (relé superior).
El BC557 està situat per restablir el pestell opamp en situacions en què la bateria pot no estar completament carregada, sinó només parcialment carregada.
Això garanteix que, fins i tot si la bateria es carrega de forma intermèdia, es connecta amb la càrrega en moments dràstics en què es retira la potència de terra, en cas contrari, el pestell opamp mantindria el relé superior a la posició N / C i no connectaria el subministrament de la bateria amb el N / C del relé inferior.
Si teniu dubtes sobre aquest circuit de carregador de bateria per a autocaravanes o autocaravanes, podeu fer un comentari lliure al vostre comentari següent ...
Anterior: Com fer un circuit de prova d'humitat del sòl amb un únic IC 741 Següent: Com seleccionar MOV: s’explica amb un disseny pràctic
