Circuit de proves CDI per a automòbils

Proveu El Nostre Instrument Per Eliminar Problemes





El circuit que es presenta aquí és un circuit de prova per provar CDIs per a motocicletes i tres rodes.


Dissenyat i escrit per: Abu-Hafss Bàsicament, hi ha 2 tipus de CDI:



Especificacions tècniques

a) AC CDI, en què s’obté la climatització (uns 180 V) de la bobina font de l’interior de la carcassa magneto.

b) DC CDI, en què l'ACVC es genera mitjançant circuits a l'interior del CDI, a partir de 12VDC.



A continuació, hi ha altres 2 tipus d’AC-CDI i CD-CDI que se solen utilitzar en bicicletes de gran rendiment o en bicicletes pesades.

Estan equipats amb microprocessador per proporcionar una corba d’encesa avançada per a una millor crema de combustible a l’interior de la culata. El circuit provador de subtítols està dissenyat per provar els CDIs sense microprocessadors.

L’estudi dels dos circuits revelarà que el circuit inferior és la porció del primer circuit. El primer circuit consisteix a provar AC-CDIs.

Funcionament del circuit

El transformador T1 converteix 220VAC de xarxa a 12VAC i després T2 torna a convertir 12VAC a 220VAC.

Aquesta configuració consisteix a aïllar la resta del circuit de la xarxa elèctrica. Aquest 220VAC s’introdueix a l’entrada HV del CDI, substituint l’HVAC que s’obté de la bobina font de la bicicleta.

El pont rectificador converteix 12VAC en 12VDC i C1 el suavitza. El SCR U2 s’utilitza per aturar el subministrament de 12 VCA a T2, que es parlarà properament.

L'IC U1 és un temporitzador 555 configurat com un multivibrador astable amb un cicle de treball del 20% i una freqüència aproximada de 17Hz.

El tren de pols generat substituirà el pols de la bobina activadora a una velocitat fixa de (17 x 60 =) 1020 RPM.

La sortida s’introdueix a l’inici d’activació del CDI i la terra es connecta al carril (-) ve. La sortida també està connectada a la porta del SCR mitjançant R4.

Sempre que hi hagi un pols positiu, el SCR tallarà temporalment el subministrament de 12 VCA a T2. Per tant, el subministrament de 220 V CA a CDI es posarà en pausa. Això és necessari per evitar un recorregut en curtcircuit quan el SCR dins del CDI descarrega la càrrega del condensador principal.

La sortida del CDI està connectada a un extrem del primari d’una bobina d’encesa. L'altre extrem està connectat al carril (-) ve.

Un extrem del secundari de la bobina d’encesa està connectat a una bretxa i l’altre extrem està connectat al carril (-) ve.

El segon extrem de la bretxa també està connectat al carril (-) ve. Una forta espurna a la bretxa indicarà que el CDI és bo.

Si el CDI que es prova és DC-CDI, s’utilitzarà el circuit inferior. Les connexions seran les mateixes excepte que la font d'alimentació serà de 12VDC. El subministrament HVAC està integrat dins del CDI. Un bon CDI llançarà una forta espurna a tota la bretxa.

Circuit de proves CDI per a automòbils com configurar la bretxa spark gap i simulació de sparking


Anterior: Circuit de simulador LED de balisa giratòria Següent: Com funciona la transferència d'alimentació sense fils