El missatge explica alguns paràmetres importants relacionats amb la fabricació d’un vehicle elèctric de 48V 3KW mitjançant panells solars, incloent-hi un diagrama complet del circuit. La idea va ser sol·licitada pel senyor Sreejith.
Objectius i requisits del circuit
Sóc Sreejith Rajan, estudiant de tecnologia realitzant un projecte sobre vehicle elèctric com a projecte del curs. En el meu projecte, la càrrega total que ha de conduir el motor elèctric és de 900 kg, inclosos els passatgers.
Per tant, per a això s’escull un motor bldc de 48V 3kW i el requisit de corrent de càrrega total per a 5 hores de funcionament és de 400Ah. Tinc algunes preguntes que es mostren a continuació:
1) compleixen els requisits quatre bateries Li de 48V 100Ah connectades en paral·lel? Hi ha algun altre mètode alternatiu? (per reduir el cost i complir aquests requisits) (Com he de seleccionar les bateries?)
2) Les bateries s’han de carregar tant per la càrrega solar com per la xarxa. Tinc un circuit (Arduino controlat) per carregar bateria de 12V només amb energia solar.
Quins canvis s’haurien de fer en aquest circuit per carregar bateries de 48V?
3) Com afegir un circuit rectificador amb aquest circuit de càrrega solar perquè pugui carregar la bateria també mitjançant l’energia de la xarxa. (Subministrament de 230V CA)
4) És possible fer ambdós circuits en un controlador de càrrega?
Disseny de vehicles elèctrics de 48V 3kW
1) Un motor de 3 kW podria arribar fins a 3000/48 = 62 amperes a plena càrrega. Per tant, per fer funcionar el motor contínuament a aquesta velocitat es necessitaria una bateria capaç de subministrar uns 60 amperis de forma continuada durant almenys 5 hores. La qual cosa implica que la bateria hauria de tenir una puntuació aproximada de 60 x 5 = 300 Ah si es tracta d’una bateria d’ion Li.
En cas que s’utilitzi una bateria de plom àcid, la qualificació hauria de ser molt més alta, aproximadament 60 x 5 x 10 = 3000AH, perquè es recomana descarregar una bateria de plom àcid a 1/10 de la seva classificació AH.
Per tant, si s’utilitza una bateria de ions de Li per a aquest propòsit, 4 bateries completament carregades amb una potència de 100AH cadascuna en paral·lel serien suficients i serien capaces de fer la feina de manera eficient.
2) No es pot utilitzar un carregador de 12V per carregar una bateria de 48V i tampoc no es recomana un panell solar de 12V per a l'aplicació.
El mètode correcte seria utilitzar un fitxer Panell solar de 60V per carregar una bateria de 48V , amb una potència mínima de 30 amperes, i el mateix es pot utilitzar per a les especificacions del carregador basat en xarxa.
3) Un senzill díode de 50 amperis connectat amb els positius de les dues contraparts del carregador seria suficient per aïllar les dues fonts les unes de les altres, però carregar la bateria juntament amb un positiu comú dels seus càtodes.
4) Sí, és possible, el panell solar es podria aprofitar a fons mentre el vehicle es posa a la llum del sol, això permetria una descàrrega lenta de la bateria i també permetria una càrrega ràpida mentre el vehicle està inactiu i no funciona.
El diagrama complet del circuit per al 48V 3kW proposat vehicle solar elèctric es pot veure al següent esquema:
Els detalls de les diverses funcions de pinout del disseny anterior es poden aprendre al següent enllaç pdf que presenta INSTRUMENTS TEXAS
Fitxa tècnica i especificacions tècniques del circuit de vehicles elèctrics de 48V 3kW
Anterior: Làmpada d'escalfament automàtic d'aliments per a hotels Següent: Els mites més grans sobre la il·luminació LED
