El missatge proporciona una descripció en profunditat del concepte del circuit del motor Flynn i proporciona els detalls de la replicació aproximada del mateix.
Concepte de camí paral·lel
En una de les meves publicacions anteriors vam obtenir una visió completa del que es coneix com a teoria magnètica de trajectòria paral·lela
En aquesta teoria s'utilitza una ajuda electromagnètica relativament més feble per manipular una força massiva obtinguda a partir d'alguns imants permanents tancats.
La mateixa teoria, quan s’implementa per adquirir un moviment de rotació, és capaç de crear una força que no es podria aconseguir a través dels conceptes motors convencionals.
També anomenat motor Flynn, la figura següent és la representació bàsica o clàssica que mostra com es podria implementar la tecnologia de trajectòria paral·lela per a la construcció de motors amb una eficiència excepcional.
Comprensió del motor Flynn
El concepte utilitzat en el motor Flynn no és una ciència de coets, sinó una teoria magnètica molt senzilla on s’aplica l’atracció magnètica dels imants permanents per generar quantitats massives d’energia lliure.
Les imatges següents mostren el disseny bàsic del motor Fynns, que igual que un motor normal té un estator exterior i un rotor interior.
L’estator és una estructura de papereria feta de dues seccions ferromagnètiques especialment dimensionades per facilitar les accions proposades de camí paral·lel.
Disseny de l’estator / rotor
Fonamentalment, es tracta de dues estructures ferromagnètiques en forma de 'C' que posseeixen un espai central de bloc per acomodar un bobinatge de bobina, mentre que els extrems són cisellats plans per agafar un parell d'imants permanents entre les dues estructures 'C'.
Les estructures anteriors formen l’estator.
Es pot veure una estructura circular formada també per material ferromagnètic posicionada exactament al centre dels dos estators en forma de 'C'. Això forma el rotor del disseny del motor Flynn proposat.
L'estructura circular del rotor anterior inclou cinc braços convexs projectats a la seva circumferència amb una forma de tall específica que fa un angle calculat amb les vores còncaves complementàries tancades amb l'estator en forma de 'C'.
L'angle relatiu entre les superfícies del rotor / estator es configura de manera que totes les superfícies no es troben mai cara a cara en cap moment.
Ara entenem com la bobina de filferro i els imants permanents interactuen per generar la extraordinària quantitat de força proposada sobre el moviment del rotor.
Detalls de bobinatge del motor
Mentre el bobinatge sobre l’estator no estigui connectat a l’entrada elèctrica especificada, totes les superfícies còncaves interiors dels quatre estators presenten una quantitat d’atracció magnètica igual sobre els braços del rotor mantenint el moviment del rotor sense influència.
La tracció magnètica anterior es produeix a causa dels dos imants permanents estacionats a les ubicacions mostrades.
Ara tan bon punt s’introdueix una entrada elèctrica a través del bobinat (que ha d’alternar-se a través de les dues bobines a qualsevol freqüència especificada), el rotor experimenta l’efecte de trajectòria paral·lela i respon amb una rotació de parell elevat amb un RPM determinat per la freqüència aplicada entre les bobines. per l'entrada elèctrica.
La influència de rotació generada per l'efecte paral·lel es pot entendre fent referència al diagrama següent.
Suposem que la polaritat de freqüència instantània inicial de l'entrada de la bobina tira del rotor i alinea els braços A i B del rotor amb les superfícies 1 i 2 de l'estator, induint un moviment en el sentit de les agulles del rellotge ...
l’instant següent tan aviat com s’inverteix la polaritat de la bobina, es reforça el moviment anterior en el sentit de les agulles del rellotge a mesura que la tracció magnètica del “camí paral·lel” intenta alinear els braços C i D del rotor amb les 3/4 superfícies de l’estator ... el canvi de polaritat repeteix el procediment d'alineació anterior.
La influència magnètica contínua explicada anteriorment (recolzada per l'excel·lent tecnologia de trajectòria paral·lela) obliga el rotor a sofrir un fort moviment de rotació amb una eficiència superior al 100%.
El parell excepcional esmentat es genera a causa de l’efecte de trajectòria paral·lela a través del qual una entrada elèctrica relativament més feble fa que els camps magnètics dels imants permanents tancats es concentrin alternativament a banda i banda, assegurant-se que el costat oposat se sotmet amb una força zero simultàniament.
La velocitat de l'acció de capgirament superior està determinada per la freqüència de l'entrada elèctrica a través dels dos bobinats.
Esquema del motor Flynn
Com fer el circuit Flip Flop
El xanclet o el canvi alternatiu de les bobines de l’estator es poden implementar simplement mitjançant el circuit que es mostra a continuació.
El circuit no és gens complicat, tota la configuració es basa al voltant de l’IC 4047 i el canvi es fa amb l’ajut de dos mosquetes.
L’aixeta central de la bobina es pot veure finalitzada al positiu mentre els extrems dels cables de les bobines estan connectats amb el drenatge del mosfet.
El RPM es pot controlar amb l'ajut de l'olla mostrada.
Esquema Flip Flop
Precaucions abans de construir el motor Flynn
Algunes coses que cal tenir en compte en construir el motor Flynn explicat anteriorment.
- Les dimensions del prototip de prova no han de superar la d’un motor normal del ventilador.
- Els imants no han de ser massa forts, una regla general és seleccionar una àrea de secció transversal que pugui ser un 50% inferior a la superfície de tancament de l’estator.
- El RPM no s’ha de fer massa ràpid, es diu que el motor Flynn funciona millor a RPM més baixos, on és capaç de generar quantitats de parell excepcionals en comparació amb l’entrada elèctrica alimentada.
- El buit entre les superfícies del rotor i l’estator no ha de superar la marca de 0,5 mm.
Anterior: Circuit de control remot FM basat en DTMF Següent: Circuit de carregador de telèfon mòbil 220V SMPS
