El missatge parla d'un encès automàtic senzill per a un sistema de cremadors d'oli que s'inicia amb un botó de pressió. La idea va ser sol·licitada pel senyor Andreas.
Especificacions tècniques
Tinc una sol·licitud i em pregunto si és possible que algú trobi un circuit senzill sobre el controlador de cremadors d’oli. Estic segur que la majoria de la gent coneix el principi de com funciona.
La seqüència que va amb aquest ordre. Un motor i espurna el mòdul s’inicia junts i, després de 5-6 segons, s’inicia la vàlvula solenoide que ruixarà oli i una flama es converteix en una foto-resistència que veu la flama i atura l’aparició, si no hi ha flama, el controlador sencer i s’atura fins que premeu reset Espero que ho entengueu, moltes gràcies
Andreas Chris
El disseny
El disseny del circuit d’encesa d’inici de botons proposat es pot estudiar fent referència al següent esquema.
T1 / T2 juntament amb els components associats formen un circuit de tancament i es desencadena tan aviat com es prem P1.
El tancament activa el relé núm. 1, que es pot suposar que està connectat amb el motor i el sistema d'encesa. Tal com es proposa, arrenca el motor i la ignició es dispara.
L’etapa contigua que comprèn T5 / T6 constitueix un temporitzador d’endarreriment que comença a comptar simultàniament un cop s’inicia el sistema anterior.
C1 / R7 decideix el període d’endarreriment que es pot establir adequadament per aconseguir els 5/6 segons desitjats. una vegada això període de retard està caducat el relé 2 està engegat, cosa que es pot suposar configurada amb un mecanisme de solenoide per polvoritzar oli sobre la cambra d’encesa.
Un cop accionada, la flama s’encén i il·lumina un LDR que es podia veure integrat amb el Darlington T3 / T4.
T3 / T4 condueix en resposta a la il·luminació i trenca instantàniament el pestell i l’activació del relé1.
El motor i l’espurna s’inhibeixen de l’alimentació i s’apaguen instantàniament.
L'etapa de protecció T7 garanteix que en cas que no s'admeti cap flama, al cap d'un parell de segons s'activa i s'apaga tot el sistema.
El mecanisme de cremador d’encesa automàtic explicat anteriorment també es podria utilitzar amb eficàcia per al vehicle botó d'inici implementació.
Per a una condició en què es requereixi que el motor continuï funcionant després que es detecti la flama, es pot modificar el circuit anterior tal com s'indica a:
Aquí, quan s’encén l’alimentació, el T1 / T2 es bloqueja automàticament, el condensador 100uF en paral·lel amb el LDR garanteix un voltatge de retenció de retroalimentació per mantenir l’efecte de retenció.
El relé d’encès també s’encén simultàniament a través de la tensió de polarització N / C del relé solenoide.
Després de 5/6 segons quan s’activa el relé solenoide, l’encesa encara es manté deguda a la presència del condensador 470uF.
La il·luminació de flama anul·la el condensador 100uF i manté el motor en funcionament, però el relé d’encesa es desactiva al cap d’un temps quan el 470uF està completament descarregat.
En cas que la flama no toqui, el condensador 100uF paral·lel al LDR es carrega completament i trenca el pestell en apagar el relé del motor, el relé del solenoide i el relé d’encesa.
Anterior: Model de circuit de control d'infrarojos de locomotora Següent: Circuit SMPS de monitor LCD
