Un gran nombre de motors es fabriquen amb petites potències per al funcionament d’una monofàsica Subministrament de corrent altern . Els motors que es construeixen amb mides de potència fraccionades s’anomenen motors petits. Són més útils a la llar, les oficines, els negocis i molts altres. Atès que els requisits de les aplicacions difereixen àmpliament i les indústries manufactureres en desenvolupen diversos tipus de motors . De manera que els seus personatges operatius satisfacin les demandes. Els motors de corrent altern monofàsics són més econòmics, més fiables, de construcció senzills i molt fàcils de reparar. S’utilitzen àmpliament en ventiladors, netejadors, neveres, bufadors, rentadores, etc. Els motors monofàsics de CA estan dividits en tres tipus. Són motors d’inducció monofàsics, motors monofàsics tipus commutador, motors síncrons monofàsics. Els motors d’inducció monofàsics es divideixen en quatre tipus: motor de fase dividida, motor d’inducció de pol ombrejat, motor d’inducció d’arrencada a reluctància i motor d’inducció per arrencada per repulsió. Aquest article descriu un motor de pol ombrejat i el seu funcionament.
Què és el motor de pol ombrejat?
Definició: Un motor d’inducció de pol ombrejat és una simple fase motor d’inducció , que s'inicia automàticament amb un dels pols ombrejats per l'anell de coure. L’altre nom de l’anell de coure és un anell ombrejat, on actua com a secundari motor de bobinatge . Gira només en una direcció particularment i inverteix el moment és impossible. Aquest motor té pèrdues d’inducció de potència molt elevades i també té una molt baixa factor de potència . El parell d’arrencada induït al motor és molt baix. Per aquestes raons, té una eficiència deficient. Això té unes potències baixes. També és un motor de fase dividida de pols destacats.
Construcció de motors de pal ombrejat
Té dos pols com es mostra a la construcció bàsica. Aquest motor està format per estator i un rotor de tipus gàbia. L’estator té projectats pols també anomenats pols principals. L’enrotllament d’alimentació als pols principals constitueix l’enrotllament principal. Els pols d’aquest motor es divideixen de manera desigual en dues meitats on la porció més petita és una porció ombrejada que porta una banda de coure. Anell de coure, que és d'un sol gir, s'adapta a la part més petita. Aquest anell també es coneix com a bobina d’ombrejat. La bobina d’ombrejat instal·lada al pal principal s’anomena pal d’ombrejat.
Principi de funcionament del motor de pol ombrejat
Quan es subministra energia a l’estator, el flux s’indueix a la part principal del pol. Aquest flux indueix un voltatge a la bobina d’ombrejat. Això actua com un bobinatge secundari. Segons la llei de Lenz, la direcció actual hauria de ser de manera que s’oposi al flux que entra a la bobina. Això actua com un bobinatge secundari d’un transformador.
Funcionament del motor de pal ombrejat
Al nucli, quan s’aplica una sola fase es genera un flux altern. Aquest flux s’uneix amb la bobina ombrejada en fraccions. A continuació, la tensió s'indueix a la bobina a causa de la variació en el flux d'unió. Per tant, la porció ombrejada és curtcircuitada a causa de la qual produeix el corrent circulant en ella. De tal manera, la direcció s’oposa al flux principal.
Funcionament del motor de pal ombrejat
El flux principal principal s’oposa al flux de l’anell que es desenvolupa amb el corrent circulant. Per tant, el flux s’indueix a la porció ombrejada del motor juntament amb la porció sense ombra amb una diferència de fase, que es queda per darrere del flux de pols no ombrejat. També hi ha un desplaçament de l’espai inferior a 90 graus entre el flux d’anell ombrejat i el principal
flux motor. A causa d’aquest desplaçament de l’espai, es produeix un camp magnètic giratori que condueix a un parell motor del gàbia. Per obtenir inversió en el sentit de gir, hem de proporcionar dues bobines d’ombrejat.
L'eficiència del motor de pol ombrejat
Aquest motor desenvolupa un camp giratori amb un retard de flux magnètic a través de l'estructura del pol. Per aïllar la porció ombrejada del pal, un coure conductor s’utilitza a la resta del pal que forma un sol gir al voltant del pal. A mesura que augmenta el corrent, el flux magnètic a la porció sense ombra augmenta a través del bobinat. Això es tradueix en un augment del flux magnètic de la porció ombrejada i retardat pel corrent induït al coure.
Característiques
El parell d’aquest motor és molt baix i majoritàriament inferior a 1 / 4HP. Per augmentar el parell, s’utilitza un rotor amb alta resistència. Atès que l’eficiència d’aquest motor és molt baixa i s’utilitza en aplicacions on funciona en períodes molt curts.
Passos per calcular les pèrdues i l'eficiència del motor de pol ombrejat de 4 pols
Pas 1: càlcul de les pèrdues de rotació
Aquí, les pèrdues per rotació de les friccions i les pèrdues de vent són iguals a la potència d’entrada, que és inferior a les pèrdues de l’estator i el coure. La resistència de l’estator es mesura en CC. Només un 10-30 per cent de diferència entre l'augment de la resistència a CA i CC.
Les pèrdues de rotació a plena càrrega són,
Pàgfw= PNL- JoNL2(Rdc)
On Rdc = Factor de correcció d’ac a dc
Pas 2: càlcul de la pèrdua de l’estator i del coure a plena càrrega
La pèrdua d’estator-coure a plena càrrega és,
Pàgcityor= JoFL2(Rdc)
Pas 3: càlcul de la relliscada
Penseu en la velocitat síncrona del motor de pol ombrejat de 4 pols,
n = 120 f / p
On f = freqüència en Hz
P = nombre de pols.
Pas 4: càlcul de la pèrdua del rotor i del coure a plena càrrega
En aquest motor, la pèrdua del rotor-coure es pot obtenir multiplicant la relliscada amb la potència transferida a través del buit d’aire
Potència transferida a través del buit d'aire A plena càrrega = potència d'entrada: estator i pèrdua de coure
Pas 5: calculeu les pèrdues a càrrega completa
Pèrdues totals = pèrdua estator-coure + Pèrdua rotor-coure + Pèrdues per fricció i vent
Pas 6: càlcul de l'eficiència
El eficiència del motor de pol ombrejat es pot obtenir mitjançant,
η = (entrada-pèrdues totals) (100%) / entrada
Característiques
Les característiques del motor de pol ombrejat inclouen les següents.
- Produeix un parell inicial que equival a la meitat del parell en plena càrrega
- L'eficiència és baixa a causa de la pèrdua d'energia a la bobina d'ombrejat.
- S’utilitza en dispositius petits, com ara ventiladors
- Depenent de la posició de la bobina ombrejada, el sentit de gir depèn.
Avantatges del motor de pal ombrejat
- Baix cost,
- Capaç d’iniciar-se per si mateix
- De construcció senzilla
- De naturalesa robusta
- Fiabilitat
Inconvenients del motor de pol ombrejat
- Parell d’arrencada molt baix
- Factor de potència baix
- Altes pèrdues
- Menys eficiència
- Difícil inversió de velocitat, ja que requereix anells de coure cars
Aplicacions
Les aplicacions del motor de pol ombrejat inclouen les següents.
- Relés, ventiladors i altres dispositius petits a causa del seu baix cost
- Ventiladors d’escapament
- Assecadors
- Taula de fans
- Ventiladors de refrigeració
- Neveres
- Aires condicionats
- Projectors
- Jugadors rècord
- Gravadors de cintes
- Fotocopiadores i moltes més.
Preguntes freqüents
1). Com puc identificar un motor de pal ombrejat?
Aquest motor es pot identificar mitjançant un bobinatge auxiliar que es compon d’un anell de coure anomenat bobina d’ombrejat.
2). Un motor de pol ombrejat utilitza un condensador?
No fan servir condensadors ja que té una petita part del cable al voltant de cada pol.
3). Es pot invertir un motor de pol ombrejat?
Sí, mitjançant la inversió del camp es pot obtenir la inversió en rotació.
4). Quina diferència hi ha entre els motors de pol ombrejat i PSC?
El tipus ombrejat té un disseny i una tecnologia antiga, mentre que el motor PSC utilitza una nova tecnologia.
5). Com es controla la velocitat d’un motor de pal ombrejat?
En variar la tensió mitjançant el regulador de llum, es pot controlar la velocitat d’aquest motor.
Per tant, es tracta del pol ombrejat motor , funcionament, diagrama, principi de funcionament, característiques, eficiència, avantatges, desavantatges i aplicacions. Aquí teniu una pregunta: 'Quin és el principi de funcionament del motor PSC?'
