Circuit de bloqueig automàtic de portes activat dia/nit

Proveu El Nostre Instrument Per Eliminar Problemes





La publicació explica un circuit de bloqueig automàtic de la porta activat diürn i nocturn, que es pot utilitzar per desbloquejar de manera autònoma la porta d'una gossera durant les pauses del dia i bloquejar-la quan arriba la nit.

La idea va ser sol·licitada per un àvid lector d'aquest bloc, el Sr. Norman, tal com es mostra a continuació.



Petició de disseny i especificacions

Estic treballant en un circuit per alimentar un actuador lineal.

He connectat un mecanisme per traduir el moviment lineal de l'actuador en un moviment de rotació. Quan l'accionador s'empeny, un enllaç de 18 mm gira 90 graus que acciona una barra de pestell per bloquejar un gos porta.



La idea és permetre que els gossos surtin quan hi hagi llum del dia i tanquin la porta durant la nit. Ha de tenir una operació d'un sol tret per evitar-ho actuador lineal de cremar-se.

Se suposa que el circuit alimenta un relé a la llum del dia i l'altre relé a la foscor, que se suposa pestell i desbloquegeu la porta del gos alimentant el solenoide de la porta del vehicle.

Descripció del circuit

El diagrama de circuit complet del circuit de bloqueig automàtic de la porta activat dia/nit es mostra a la figura següent.

El funcionament del circuit es pot entendre amb els punts següents:

  Diagrama de circuit de bloqueig automàtic de la porta activat dia/nit
  precaució, l'electricitat pot ser perillosa

La llum del dia i detector de foscor es configura al voltant dels dos transistors BC547 i el circuit LDR.

LLEGEIX MÉS: Circuit solar repel·lent d'insectes per a la protecció de cultius en camps

Durant el dia el LDR la resistència és baixa, cosa que permet que el costat esquerre BC547 romangui encès. A causa d'això, la base BC547 del costat dret està connectada a terra i es torna apagada.

La situació anterior també manté el relé DPDT superior apagat amb els seus contactes descansant a les posicions N/C.

Amb els contactes superiors del relé DPDT als contactes N/C, el relé inferior també es manté apagat i els seus contactes també romanen en la seva posició N/C.

Com que el solenoide del vehicle està configurat amb els contactes N/O del relé inferior, també roman desactivat en la posició actual.

En aquesta condició apagada, el solenoide push-pull es configura inicialment de manera que es mantingui en la posició retraïda, és a dir, el seu eix s'estira cap a dins.

En aquesta posició retraïda permet l'acoblament pany (pesca) estar en estat obert.

Per tant, durant el dia tot el circuit roman desactivat, permetent que l'eix de la porta de la gossera romangui desbloquejat.

Ara, durant el vespre quan comença a fer-se més fosc, la resistència LDR augmenta. Finalment, arriba a un punt on cap tensió pot arribar a la base del costat esquerre BC547 i s'apaga.

Tan bon punt s'apaga el BC547 del costat esquerre, el BC547 del costat dret s'encén mitjançant la resistència de polarització de 10k, fent que s'activi el relé DPDT superior.

LLEGEIX MÉS: Circuit mata mosquits amb trampa de finestres

Els contactes del relé superior ara canvien als seus contactes N/O provocant un canvi de polaritat per a la tensió als seus contactes N/O.

En aquest punt, succeeixen dues coses simultàniament.

La polaritat de tensió canviada als contactes N/O del relé superior envia un subministrament momentani a la bobina del relé DPDT inferior.

A causa d'aquest subministrament momentani, el relé inferior s'activa de manera que els seus contactes ara es desplacen cap als contactes N/O.

Des del solenoide El pestell està configurat amb aquests contactes N/O del relé inferior, ara el solenoide rep el subministrament necessari i s'activa fent que el seu eix dispari i empeny cap a fora.

L'operació anterior provoca l'adjunt pany eix per bloquejar-se.

El relé inferior roman encès només momentàniament, potser durant un segon o dos, fins que els dos condensadors de 1000uF estiguin completament carregats. Quan això succeeix, el relé inferior s'apaga ràpidament i torna als seus contactes N/C, desconnectant l'alimentació dels terminals del solenoide. Això és important, perquè un subministrament continu als cables del solenoide escalfaria el dispositiu i cremaria el seu bobinat del motor.

Així, durant la nit, la porta de la gossera roman tancada i assegurada.

L'endemà, el cicle es repeteix però de manera inversa. A la llum del dia, el relé superior s'apaga perquè els seus contactes tornin a la seva posició N/C.

LLEGEIX MÉS: S'han explorat 3 circuits electrònics repel·lents de mosquits útils

Això torna a provocar un canvi de polaritat per al relé inferior i el solenoide de manera que el solenoide ara obté un subministrament momentani amb una polaritat oposada.

Aquesta polaritat canviada del subministrament a través dels cables del solenoide fa que el seu motor giri cap enrere, de manera que el seu eix ara es retrai i s'estira cap a dins.

L'acció anterior fa que la porta de la gossera es desbloquegi instantàniament.