Circuit de llum del parc de seguretat del cotxe activat per la foscor

En aquesta publicació discutim un concepte de circuit per habilitar els cotxes amb una llum de parc automàtica de seguretat complementària que s’activa durant la nit i que indica la posició del cotxe i, en conseqüència, evita una col·lisió errònia o l’aparició d’un altre vehicle. El disseny garanteix un consum mínim i una brillantor relativament superior per a les llums LED implicades. La idea va ser sol·licitada pel senyor Ankit.

Especificacions tècniques

Aconseguiu el següent circuit

1. Es vol dissenyar un circuit de 12V per encendre un LED de 12V, de manera que encengui el LED en polsos (és a dir, que el corrent a led s'enviï de forma intermitent (per exemple, cada 1 minut aproximadament) i el pols actual es mantingui durant una breu durada (per exemple, aproximadament 5 segons))

2. Per tant, el LED s’encén repetidament un cop cada 1 minut i es manté encesa aproximadament 5 segons cada vegada.

3. També és desitjable que el circuit anterior comenci a funcionar automàticament quan sigui fosc i s’aturi quan l’atmosfera s’il·lumini.

4. El circuit anterior està pensat per utilitzar-se en un cotxe aparcat de manera que el LED parpellegi a la part posterior quan el cotxe estaciona a les fosques i el cicle s’atura quan és de dia.

5. A més, com era d’esperar, quan el cotxe es condueix de nit, els llums vermells posteriors s’encenen i el LED parpellejador ja no serà necessari. Per tant, es vol que d'alguna manera un senyal de 12V + ve alimentat al circuit des dels llums vermells posteriors (quan s'encén) aturi el cicle de parpelleig del circuit.

La importància de la foscor que proposa la llum del parc de seguretat del vehicle és la següent ... Sobretot a la nit els cotxes estan aparcats a la vora de la carretera a causa de l'escassetat d'espai a l'interior de les cases.

Sovint és molt fosc a causa de l’absència de llums públics o la manca de subministrament elèctric. Així, de vegades, els vianants, els cicles o els rikshaws o pocs vehicles sense far xocar contra els cotxes.

Un LED intermitent intermitent, tal com es sol·licita més amunt, marcarà la presència del cotxe, al mateix temps sense un drenatge indegut de la bateria.

Quan hi ha llum circumdant durant el dia o quan es condueix el cotxe, aquesta llum parpellejant no seria necessària, de manera que un LDR pot apagar el circuit i també durant la conducció del subministrament de 12V + ve de la llum posterior del cotxe s'apagaria d'alguna manera el led parpellejant. Senyor, serà molt amable ajudar-vos en els aspectes del circuit esmentats.

Dr. ankit

El disseny

El circuit de llum d'aparcament activat per la foscor sol·licitat es pot fer segons els detalls del circuit mostrats anteriorment.

Tot el circuit es construeix al voltant d’un únic IC 4093, les portes N1 a N4 provenen d’aquest IC que es configuren adequadament amb els components passius associats.

N1 es connecta com a sensor de foscor a través del LDR connectat a través de la seva entrada i terra. El test determina que es pot configurar el control de sensibilitat per activar N1 al nivell de foscor desitjat.

N2 es connecta com una etapa de generador de freqüència de control PWM, el pot associat es pot utilitzar per configurar el grau de temps d’ACTIVACIÓ o APAGAT als LEDs i, en conseqüència, controlar la seva brillantor i consum mitjà.

N3 s'utilitza com una memòria intermèdia, la sortida de la qual està connectada amb la base del transistor del controlador TIP122 que respon als PWM alimentats i acciona els LED amb la quantitat de lluminositat corresponent.

La porta N4 està col·locada per aturar la conducció TIP122 i la il·luminació LED sempre que es detecten els llums de llum posterior, és a dir, mentre les làmpades de llum posterior estan activades, les llums de parc que es disparen a la foscor es desconnecten.

D’altra banda, quan es detecta una foscor, l’entrada N1 es torna negativa, cosa que obliga la seva sortida a pujar, aquest senyal alt inhibeix l’acció oscil·latòria del N2 i fa que la seva sortida baixi.

Amb la sortida N2 baixa, en conseqüència se li demana que la sortida N3 augmenti, cosa que al seu torn encén el transistor TIP122 i el LEds. Aquesta posició es manté a la posició de LED encès (i parpellejant) fins que persisteix la foscor i s’iniciï l’alba o els llums posteriors s’encenguin.