Aparcar un cotxe pot ser una tasca problemàtica en molts llocs públics, com ara centres comercials, exposicions, etc. Els aparcaments dels edificis normalment es gestionen manualment a l'espai disponible. A més, gestionar tot el sistema d’estacionament manualment és una tasca bastant dura, ja que implica gestionar espais per als vehicles nous, ajustar els llocs per als ja estacionats.
Per a una forma d’aparcament fàcil i còmoda, molts llocs disposen de sistemes d’aparcament automàtics que permeten assignar automàticament l’espai d’estacionament als cotxes. Actualment, el sistema avançat està donant pas a sistemes d’aparcament automàtics, que són rendibles i també redueixen el temps d’espera del cotxe.
Aquí hi ha dues maneres de mantenir un sistema automàtic d’aparcament
Utilització d’una tècnica d’arranjament del sensor fotogràfic
La idea bàsica consisteix a detectar l’arribada d’un nou vehicle i, per tant, obre la ploma d’entrada per permetre estacionar el cotxe en aquell espai concret. En cas que el cotxe ja estacionat surti de l’espai, el controlador obre la ploma d’entrada per permetre que el cotxe surti de l’espai assignat i, en conseqüència, tanqui la ploma fins que arribi un nou cotxe.
En aquest disseny automàtic de circuits de control d’aparcament, hem utilitzat una interrupció fotogràfica, que actua com a sensor. I es programa un microcontrolador amb ordres per fer girar el motor d’entrada a sortida amb l’ajuda del controlador IC per controlar el boom d’entrada girant en sentit horari i antihorari. El controlador de motor IC L293d s’utilitza per al motor, mentre que una pantalla LCD de 16 X2 de línia dóna l’estat.
El sistema implica l'assignació de places d'aparcament a un nombre limitat de cotxes. L'operació de comptador la realitza el controlador i el recompte es mostra efectivament a la pantalla LCD connectada al microcontrolador, que és el controlador en aquest cas.
El funcionament del sistema consisteix a utilitzar una disposició de sensor fotogràfic per detectar l'arribada d'un cotxe nou i, en conseqüència, donar entrada al microcontrolador per donar els impulsos adequats al conductor del motor perquè el motor giri en una direcció que permeti obrir la ploma d'entrada.
A mesura que el cotxe s’acosta a l’espai disponible, passa per una altra disposició de sensors fotogràfics, que proporciona una entrada adequada al microcontrolador per donar una entrada adequada al conductor del motor perquè giri el motor en una direcció per tal de tancar la ploma d’entrada. Així, la porta d’entrada s’obre a l’entrada de cada nou arribant i es tanca un cop el cotxe aconsegueix la seva plaça d’aparcament.
Tota la porta d’aparcament es tanca completament quan el nombre de cotxes aparcats arriba al límit indicat.
Diagrama del circuit del sistema d’aparcament automàtic
Diagrama del circuit de control d’aparcament automàtic
La font d'alimentació estàndard de 12 volts de corrent continu i 5 volts a través d'un regulador es fabrica a partir d'un transformador de baixada juntament amb un rectificador de pont i un condensador de filtre.
Els components bàsics implicats són:
- Un circuit d'alimentació de corrent continu que consisteix en una disposició de transformadors reductors, circuit rectificador de ponts, condensadors com a filtres i IC 7805 com a regulador per obtenir l'entrada CC necessària
- Un microcontrolador 8051 que actua com a controlador
- Una pantalla LCD connectada al microcontrolador per proporcionar la pantalla necessària.
- Un circuit de cristall connectat al microcontrolador per proporcionar l'entrada de rellotge.
- Un parell de fototransistors: disposició IRLED que actua com a sensors.
- Un controlador de motor IC L293D per controlar la rotació dels motors.
- Un actuador en forma de motor per controlar l'obertura i el tancament de la ploma d'entrada.
Sistema d'aparcament basat en RFID
Sistema d'aparcament de pagament basat en RFID utilitza un microcontrolador (MC) amb circuits de detecció per controlar l’entrada i sortida dels cotxes. Els titulars de vehicles només entren al lloc d’aparcament quan es passa la targeta RFID. La targeta RFID generalment conté els diners de la targeta que es redueixen immediatament en mostrar el nombre accessible d’estacionament a la pantalla LCD. Per carregar la quantitat, s'utilitzen 2 botons polsadors SW1 per a Rs500 i SW2 per a 300. Es mostra l'exemple de 2 targetes, però es pot ampliar a molts números.
Vegem ara el diagrama de circuits de Sistema d'aparcament de pagament basat en RFID
Diagrama del circuit del sistema d’aparcament de vehicles de pagament basat en RFID
Aparcament de cotxes de pagament basat en RFID
El controlador de motor IC L293d fa funcionar els motors de ploma d’entrada i sortida que funcionen en sentit horari i antihorari per obrir i tancar. Es produeix un so brunzit mentre es llisca la targeta. A cada entrada d 'un cotxe disponibilitat d'aparcament es redueix en un nombre mentre cada sortida augmenta. S'utilitza una font d'alimentació estàndard. Hem utilitzat una pantalla LCD de 16 × 2 per mostrar l’estat.
La font d'alimentació estàndard de 12 volts de corrent continu i 5 volts a través d'un regulador es fabrica a partir d'un transformador de baixada juntament amb un rectificador de pont i un condensador de filtre.
Funcionament del sistema
El sistema consisteix en un acord de detecció per detectar l’arribada i la sortida de cotxes a l’aparcament. La targeta RFID de cada usuari s’utilitza per permetre l’accés al cotxe per entrar al pàrquing. La disposició del sensor fotogràfic que consisteix en el LED IR i el fototransistor detecta l’arribada del cotxe cap a l’espai d’aparcament i el microcontrolador assigna automàticament l’espai d’aparcament. La targeta RFID es llisca mitjançant un lector RFID i el microcontrolador després de rebre l'entrada del lector, dedueix la quantitat d'estacionament de la quantitat emmagatzemada a la targeta. Quan un cotxe s’acosta cap a la porta d’entrada, hi ha una interrupció de la llum del LED d’IR i el fototransistor deixa de conduir-se, provocant una lògica elevada des de la sortida del receptor fins al pin connectat del microcontrolador. En conseqüència, dóna els senyals necessaris al conductor del motor perquè el motor giri en una direcció per obrir la porta. Això passa després de lliscar la targeta RFID i de deduir l'import de l'estacionament. En conseqüència, el microcontrolador redueix l’espai d’aparcament disponible. En sortir del cotxe, a mesura que el cotxe s’acosta a l’altre parell de LED IR - Fototransistor, la interrupció provoca un senyal lògic elevat al pin connectat del microcontrolador i el conductor del motor rep un senyal adequat perquè el motor associat a la porta de sortida, girar en una direcció per obrir la porta, per permetre que els cotxes surtin de l’aparcament. En conseqüència, el microcontrolador augmenta l’espai d’aparcament. El microcontrolador també té interfície amb una pantalla LCD que indica l'estat de la targeta i l'espai d'aparcament disponible.
Ara teniu una idea sobre les diferents maneres de controlar l’aparcament si teniu cap dubte sobre aquest tema o sobre els projectes electròcals i electrònics, deixeu els comentaris a continuació.
