El lloc explora un innovador carregador de bateries dual automàtic amb circuit aïllant per a alternadors i motors, que permet controlar els nivells de càrrega de dues bateries individuals i canviar-les de manera adequada. La idea va ser sol·licitada pel senyor Daz.
Especificacions tècniques
Circuits molt prometedors que sempre heu compartit, de fet, sempre visito el vostre bloc, també sóc aficionat a l'electrònica de Filipines.
He llegit molts dels vostres dissenys electrònics publicats, sobretot en circuits de càrrega de bateries, els seus circuits molt senzills, però fiables i eficients, la creació d'aquests circuits amb els vostres dissenys funciona molt bé i moltes gràcies swagatam.
però fins que pensava en un aïllador automàtic de carregador de bateria dual d'estat sòlid per a bateries de cicle profund agm 100ah, estic fent servir alguns dels vostres circuits de càrrega de disseny i tècniques de retard i retransmissió, però desafortunadament sempre he tingut un error ...
què he de fer senyor ?. em podeu guiar amb els meus problemes? moltes gràcies.
aquí teniu el pas de com pot fer el circuit ...
1. Abans d’arrencar, les dues bateries AGM 1 i 2 es combinaran en connexions paral·leles que s’utilitzaran per engegar el motor per proporcionar una potència més suau i més gran a l’arrencada.
2. Després, un cop engegat el motor, la bateria 1 es desconnectarà automàticament mitjançant un relé per a la càrrega ràpida automàtica fins que s’arribi al mode de flotació.
3. mentre es connecta la bateria 2, un circuit de tall de baix nivell de tensió controlarà el seu estat fins que la seva tensió arribi a 11,5 v, 4.
Quan el voltatge baix arriba a 11,5 v, el circuit activarà automàticament el relé que connecta la bateria 1 completament carregada en paral·lel amb la bateria 2,5.
després que la bateria 1 estigui connectada en paral·lel, un tall de relé de retard desconnectarà la bateria 2 i la posarà en marxa per a la càrrega ràpida automàtica i per al mode flotant. això és.
Espero que entengueu el que vull dir.
esperant rebre notícies del vostre senyor. espero que pugueu ajudar-me amb aquests circuits.
Moltes gràcies i més poder per a vostè senyor!
El disseny
En lloc de tractar les dues bateries com a bateria núm. 1 i bateria núm. 2, vaig pensar que era millor identificar-les com a 'bateria carregada' i 'bateria parcialment carregada'.
El disseny proposat d’un carregador de bateria dual automàtic amb circuit d’aïllament per a alternadors es pot entendre amb els punts següents:
Inicialment a causa de l'absència d'alimentació, els dos relés es mantenen a les seves respectives posicions N / C que permeten connectar les dues bateries en paral·lel amb la càrrega.
Com es carreguen les bateries
Suposem que la bateria núm. 1 és la bateria carregada; ara, quan el motor està engegat, ambdues bateries proporcionen la seva potència combinada a l’alternador mitjançant els contactes N / C corresponents.
Tan bon punt comença l'alternador, alimenta el circuit opamp de manera que els opamps 1 i 2 configurats com a comparadors de tensió puguin detectar els voltatges de la bateria connectats a les seves entrades rellevants.
Com es va suposar anteriorment, atès que la batta # 1 té el nivell de voltatge més alt, provoca una sortida opamp1 alta.
Al seu torn, activa T1 i el relé, que desconnecta instantàniament la bateria núm. 2 de la càrrega.
La bateria núm. 2 es connecta ara amb el carregador mitjançant els contactes N / O i comença a carregar-se al corrent corresponent.
En aquest punt, T1 executa dues accions: fixa l'entrada a l'inversor de l'opamp1 i l'entrada no inversora d'opamp2 a terra, bloquejant les seves posicions. Significa que ara els relleus mantenen les seves posicions sense més intervencions d’opamp1 i 2.
Amb el pas del temps, la bateria # 1 comença a descarregar-se mitjançant les càrregues connectades, i opamp3 controla aquesta condició. En el moment en què la càrrega de la bateria núm. 1 arriba als 11,5 V establerts per P2, la sortida opamp3 es redueix.
Com que la sortida opamp3 està connectada a la base de T1, l'activador anterior trenca instantàniament la conducció T1 restablint opamp1 i 2 a la seva situació original, cosa que els permet rastrejar de nou les tensions de la bateria.
Aquesta vegada la bateria2 és la que té un potencial més alt, activa opamp2 / T2 i el relé inferior.
Les accions desconnecten ràpidament la bateria 1 de la càrrega i connecten la bateria núm. 2 amb la càrrega.
Opamp4 ara controla l'estat de la bateria núm. 2 fins que la seva tensió també caigui per sota de la marca d'11,5 V quan les situacions tornen a canviar.
El cicle continua mentre el motor i la càrrega romanen a la cadena discutida.
Els condensadors C1, C2 asseguren una transició suau entre la commutació del relé.
Esquema de connexions
Nota: Connecteu els emissors de T1 / T2 a terra mitjançant díodes 1N4148, això és important si no, les sortides opamp3 / 4 no podran apagar correctament els BJT.
Com podem veure al carregador de bateries doble automàtic amb circuit aïllant anterior, els contactes N / O del relé són responsables de la càrrega necessària de les bateries rellevants connectades.
Atès que aquestes bateries s'han de carregar amb un carregador 'intel·ligent', el sistema hauria de ser un tipus de carregador pas a pas.
Un d’aquest circuits s’ha comentat en aquest sentit Circuit de carregador de bateria de 3 passos , que efectivament es pot utilitzar aquí per al mètode proposat de carregar les dues bateries.
Llista de peces
Totes les resistències tenen 1/4 de vati CFR
- R1, R2, R7, R8 = 10k
- R3, R4, R5, R6 = 1M
- P1, P2 = 10 k predefinits.
- D1, D2 = corrent de càrrega asper.
- D3 --- D8 = 1N4007
- Tots els díodes zener = 4,7 V, 1/2 watt
- T1, T2 = 8050
- C1, C2 = 220uF / 50V
- Relés = contactes SPDT, 12V, 30 amperes
- Opamps = LM324 ( veure fitxa tècnica )
Carregador de bateria doble o doble que utilitza IC 555
Els següents paràgrafs expliquen un circuit senzill de carregador de bateria doble automàtic a partir d’una única font d’alimentació. La idea va ser suggerida per 'Superbender'. Aprenem els detalls.
Especificacions tècniques
Gràcies pels grans circuits. Estic desitjant començar a muntar-ne una per hibernar la bateria de vehicles tot terreny durant l'hivern.
Tanmateix, puc intercanviar el transformador + pont de díode amb la sortida d’alimentació de + 15 V CC d’una antiga font d’alimentació de PC, és a dir, una font d’alimentació commutada?
No veig cap motiu per què no, però no sé massa sobre les restriccions de càrrega de les bateries de plom àcid de 12V.
Crec que baixaré pel camí amb una font d'alimentació de commutació que tingui una intensitat màxima de 5A. Tanmateix, em pregunto si puc carregar 2 bateries alhora.
Tinc un campista VW més antic que té una bateria auxiliar i una bateria d’arrencada.
A l’hivern m’agradaria mantingueu les dues bateries contents i el vostre esquema sembla ser prometedor per aconseguir-ho. Les bateries no estan connectades entre si quan el cotxe està apagat.
Creieu que és possible utilitzar només una font d'alimentació, però dos esquemes NE555 per aconseguir-ho? Estic pensant que podria utilitzar un esquema NE555 per bateria, provant els nivells de tensió i controlant individualment cada càrrega de la bateria.
També estic pensant en posar un díode al camí actual de la bateria perquè, quan les dues bateries es carreguin, el corrent mai no pugui fluir d’una bateria a l’altra.
Segons la fitxa tècnica, la bateria auxiliar de 44 Ah que vaig a comprar té un corrent de càrrega màxim de 12A.
L’altra bateria hauria de tenir uns 75Ah de capacitat. La meva interpretació d’aquests valors és que ambdues bateries poden gestionar el corrent total de 5A quan només es carrega una.
Si tots dos es carreguen simultàniament, simplement trigarien més i el corrent es distribuirà segons els nivells de tensió de la bateria.
Viouslybviament, intento evitar la compra de dos subministraments de commutació (la font d'alimentació del PC en realitat no oferia 15V quan ho vaig comprovar), cosa que mantindria el cost a un nivell molt interessant => ~ 30 $ vs. ~ 55 $ per a un sistema amb dos PS o contra uns 90 dòlars per comprar dos carregadors.
Esperem les vostres opinions al respecte.
Gràcies de nou
Superbender
El disseny
El circuit de carregador de bateria automàtic doble proposat d’una sola font d’alimentació mostra dues etapes idèntiques realitzades mitjançant l’ús de l’IC555. Aquestes etapes són bàsicament responsables del control dels llindars de càrrega inferior i superior de les bateries connectades.
El SMPS, que és la font d’alimentació comuna per a les 555 etapes, subministra energia a les bateries mitjançant els díodes individuals i els contactes de relés de les respectives 555 etapes.
Els díodes asseguren que la potència quedi ben aïllada de les dues etapes.
Tanmateix, la part crucial dels circuits són les dues resistències Rx i Ry, que són les resistències limitants de corrent per a les dues etapes.
Aquestes resistències asseguren la quantitat de corrent especificada correcta a les bateries respectives. Això assegura a més que el SMPS es carrega uniformement a través de les bateries connectades.
Rx i Ry s'han de calcular segons les qualificacions AH de les bateries amb l'ajut de la llei d'Ohm.
Esquema
Un altre carregador de bateria dividit senzill
En els paràgrafs següents, investigem un altre circuit interessant de carregador de bateria doble o dividit amb canvi automàtic que il·lustra un mètode mitjançant el qual es poden carregar i descarregar dues bateries de plom àcid de 12V en conjunt, canviant-les adequadament a través de les tensions de càrrega i carregant-les alternativament.
Això assegura que la càrrega rep un subministrament continu d’energia independentment de les condicions reals de la font, com ara un panell solar, un generador eòlic, etc. La idea va ser sol·licitada pel senyor Mohammad Zain.
Objectiu de disseny
Estic buscant un circuit de càrrega de bateria de plom àcid de 12 volts automàtic, que indiqui quan la bateria està plena i quan està fora de càrrega.
O si em podeu ajudar a dissenyar un circuit de càrrega que usi dues bateries, és a dir, carregarà una bateria cada vegada, de manera que, quan s’ompli, canviarà a l’altra bateria
La vostra ajuda serà realment agraïda.
Detalls de treball
El carregador de bateria dividit es pot estudiar mitjançant la següent explicació detallada:
En referència al diagrama de circuits, es poden veure dues etapes opamp idèntiques A1 / A2 que incorporen l'IC LM358. Tots dos opamps estan equipats com a comparadors de tensió.
A1 / A2 es configuren bàsicament per detectar els llindars de sobretensió i baixa tensió de les bateries respectives i per canviar els relés corresponents per iniciar els talls necessaris quan es detecten les condicions pertinents. Això s’intueix en referència als nivells de voltatge d’entrada invertits fixats a les tensions zener corresponents.
El llindar de tall de sobrecàrrega s’estableix ajustant adequadament el valor predefinit de 10 k associat a les entrades no inversores de la bateria.
La resistència de retroalimentació a través de les sortides i les entrades no inversores de les opamps determina els nivells d’histèresi que, al seu torn, decideixen la restauració de la bateria baixa, de manera que les bateries corresponents comencen a carregar-se un cop es creuen els llindars inferiors corresponents.
Suposem que la bateria núm. 2 està inicialment completament carregada i la bateria núm. 1 s’està carregant a través del N / C de l’etapa del relé A1.
La càrrega connectada en aquesta situació rep el voltatge a través del relé N / O del A2, ja que ja està desconnectat a causa de la càrrega completa de la bateria núm. 2.
Ara suposem que després d’un període de temps, la bateria # 1 es carrega completament, la sortida A1 augmenta activant l’etapa de controlador de relé connectat que desconnecta la tensió de càrrega de la bateria # 1 canviant de contacte N / C al contacte N / O.
En aquest moment, totes dues bateries es connecten amb la càrrega reforçant el subministrament de la càrrega.
Tanmateix, tard o d'hora la bateria núm. 2 arriba al seu llindar de descàrrega inferior, cosa que obliga a A2 a restaurar el procés de càrrega girant el relé de N / O a N / C.
La bateria núm. 2 entra ara en la fase de càrrega deixant la bateria núm. 1 per controlar la càrrega; les operacions es repeteixen sempre que el sistema estigui engegat.
Per garantir una resposta de commutació equilibrada des de les dues etapes, una bateria ha de descarregar-se completament, mentre que l’altra està completament carregada al principi quan s’inicia el circuit de carregador de bateria doble proposat.
Esquema de connexions
Connexions LED simplificades
Per facilitar la prova i l'optimització, modifiqueu les posicions dels LED segons el diagrama següent. Els díodes zener de les bases del transistor es poden eliminar en aquest cas.
Com provar
Ens referirem al diagrama modificat anterior per al procediment de configuració.
Com podem veure, les etapes A1 i A2 són exactament idèntiques, per tant, aquestes dues etapes s’han de configurar per separat.
Comencem per l'ajust d'etapa A1.
- Mantingueu inicialment desconectada la resistència de retroalimentació a través de la sortida de l'amplificador operatiu i la preset.
- Gireu cap avall el braç lliscant del valor predefinit fins al nivell del terra (0V).
- Connecteu un CC extern d’uns 14,3 V des del “costat de la bateria”. Veureu que el LED verd s’encén.
- Ara, gireu acuradament la perseta cap al costat positiu fins que el LED verd només s’apagui i el LED VERMELL s’encengui, això també engegarà el relé.
- AIXÒ ÉS TOT! El vostre circuit està configurat ara. Torneu a connectar la resistència de retroalimentació, que podria ser qualsevol valor seleccionat entre 100K i 470K.
- Repetiu el procediment de l’etapa del circuit A2 i integreu les dues etapes amb les bateries corresponents per fer una prova pràctica.
La resistència FEEDBACK decideix en quin llindar inferior es tornarà a carregar la bateria i haurà de solucionar-se amb algunes proves i errors. 100K seria un bon valor per començar.
El circuit seleccionable de carregador de bateria de 12V explicat anteriorment va ser construït i provat amb èxit pel Sr. Dipto, un membre dedicat d’aquest bloc.
Els detalls de la implementació es poden veure a les següents imatges del prototip, enviades pel senyor Dipto.
Anterior: Circuit convertidor de 1,5 V a 12 V CC per LED Següent: Fer un circuit de paràsits Zapper
