S'han explicat 5 circuits útils de protecció contra el funcionament en sec del motor

Els cinc circuits senzills de protecció contra el funcionament en sec que es presenten aquí mostren mètodes senzills mitjançant els quals es poden detectar condicions insuficients d’aigua dins d’un tanc subterrani sense introduir sondes dins del tanc subterrani, i així evitar qualsevol possibilitat de funcionament en sec del motor. El circuit també incorpora una funció de control de desbordament d'aigua aèria.

La idea va ser sol·licitada per un dels lectors interessats en aquest bloc.

Especificacions tècniques

Té alguna idea de com detectar el motor de funcionament en sec comprovant l’entrada del dipòsit aeri sense comprovar-ho al tanc subterrani, ja que es necessita més feina per aconseguir que el cable passi del subterrani al motor.

El meu requisit és que el motor s’apagui si no circula aigua a l’entrada del tanc. A més, el motor no s’ha d’apagar inicialment, ja que trigarà almenys 5 segons a empènyer l’aigua a l’entrada del tanc.

El meu requisit és apagar el motor quan el motor no sigui capaç de bombar l'aigua. Això pot ser degut a que el nivell de l'aigua es fa inferior a cert llindar al tanc subterrani o la bomba té un mal funcionament.

La meva preferència és no enllaçar cap cable del tanc subterrani al circuit. La meva preferència seria detectar el flux d’aigua a l’entrada del tanc aeri. Espero que hagueu entès el meu requisit.

M'agradaria encendre el motor manualment. Si substituïm el brunzidor per un relé, el motor s’apagarà immediatament després d’engegar el motor, ja que passaran pocs segons perquè l’aigua flueixi a l’entrada del tanc.

Hem d’esperar un cert retard per detectar el flux d’aigua a l’entrada del tanc per evitar aquest problema. però no estic segur de com introduir un retard. Si us plau, ajudeu-me en això.

Disseny núm. 1

El circuit del protector de funcionament en sec del motor de la bomba d’aigua subterrània proposat es pot entendre amb l’ajut dels detalls següents:

El circuit s’alimenta amb un adaptador de 12 V CA / CC.

Quan es prem el botó momentàniament, el transistor BC547 juntament amb l’etapa del controlador del relé BC557 s’encenen.

El condensador 470uF i la resistència 1M formen una xarxa de retard de temps i bloqueja tota l’etapa del controlador de relé per un cert retard predeterminat després de deixar anar el polsador.

Aquest interval de retard es pot ajustar experimentant amb el condensador 470uF i / o la resistència 1M.

Tan bon punt s’activa el relé, el motor s’encén, que instantàniament comença a estirar aigua al tanc superior.

En el moment en què l'aigua a l'interior de la canonada del tanc aeri es connecta amb la seva aigua residual, la sonda submergida que és la sonda positiva s'uneix amb la sonda introduïda a la boca de la canonada. Això permet que la tensió de la sonda inferior arribi a la base del transistor BC547 corresponent a través de l'aigua i la resistència 1K.

L’acció esmentada ara bloqueja l’etapa del conductor del relé de manera que, fins i tot després de passar el temps de retard, el relé manté i manté l’operació.

Ara el motor s'atura només en dues condicions:

1) Si el nivell de l'aigua arriba al nivell de desbordament del tanc aeri, on el potencial positiu de la sonda inferior es connecta amb la sonda que està connectada amb la base del transistor BC547 superior.

La condició s'encén al BC547 superior, que trenca instantàniament el pestell de l'etapa del conductor del relé i el motor s'atura.

2) Si l'aigua a l'interior del tanc subterrani s'asseca, el que evidentment atura l'enllaç d'aigua a l'interior de la canonada del tanc aeri i trenca el pestell del conductor del relé.

A continuació es pot veure una versió automàtica del controlador del motor de dipòsit anterior amb sistema de protecció contra funcionament en sec:

Utilitzant Lògica Gates : Disseny núm. 2

També es pot construir una versió completament automàtica utilitzant 6 portes NOT de l’IC 4049, tal com es mostra a continuació, es pot esperar que aquesta configuració funcioni amb molta més precisió que la versió transistoritzada anterior del circuit automàtic de protecció en sec de la bomba d’aigua submergible subterrània.

Opinions del Sr. Prashant Zingade

Hola Swagatam,

Com estàs? La vostra idea i lògica són impressionants. barrets per a tu. He provat la versió IC4049, funciona bé excepte un problema (he fet una base de modificacions al vostre disseny anterior i ara funciona).

M’enfronto a un problema en la versió IC, com quan el posem en mode automàtic, la funció de funcionament en sec no funciona. Consulteu el fitxer de vídeo simulat adjunt.

Cas 1: observo si el nivell de l’aigua arriba al nivell inferior del relé de la bomba, però no detecta el funcionament en sec i la bomba continuarà encesa.

Cas 2: en funcionament manual, funciona perfectament. Excusa per qualsevol error tipogràfic.

Una càlida mirada

Prashant P Zingade

Resolució del problema del circuit

Hola Prashant,

Sí, tens raó.

Per corregir la situació, haurem de connectar la sortida de N6 a la base del BC547 mitjançant un condensador, podeu provar de connectar un 10uF aquí.

El negatiu del condensador anirà cap a la base.

Però el problema és que aquesta operació activarà el sistema només una vegada i, si no es detecta aigua, el sistema apagarà el relé i romandrà apagat permanentment fins que s’activi manualment mitjançant l’interruptor i fins que el sensor groc entri en contacte amb aigua una altra vegada. Salutacions.

Actualització

Protecció contra funcionament en sec per a l'interruptor Reed del motor: disseny núm. 3

El següent diagrama mostra una protecció efectiva contra el funcionament en sec que es pot afegir al motor de la bomba, en els casos en què l'aigua no estigui disponible al dipòsit i no surti aigua de la sortida de la canonada.

Aquí es prem el botó inicialment per engegar el motor.

El condensador 1000uF i la resistència de 56 k actuen com un temporitzador de retard i mantenen l’interruptor del transistor activat fins i tot després de deixar anar el polsador perquè el motor continuï funcionant durant uns segons.

Durant aquest temps, es pot esperar que surti aigua de la sortida de la canonada i això omplirà el petit contenidor introduït a prop de la boca de la canonada de la mànega. Es pot veure aquest contenidor amb un imant flotant i un relé d’interruptor de canya disposats a l’interior.

Tan bon punt l’aigua comença a omplir-se dins del contenidor, l’imant flotant s’eleva ràpidament a la part superior i arriba a la proximitat del relé de canya, bloquejant-lo. El relé de canya ara alimenta un voltatge positiu a la base del transistor assegurant que el transistor quedi bloquejat i mantingui el motor en funcionament.

Tot i així, en absència d’aigua, la retroalimentació del relé de canya no pot activar-se, cosa que fa que el motor s’apagui un cop transcorri el temps d’aturada de retard després de la quantitat predeterminada de retard.

Circuit de protecció de funcionament en sec detectat per corrent: disseny núm. 4

En les idees anteriors, els circuits depenen majoritàriament de la detecció d’aigua, cosa que fa que els dissenys siguin una mica obsolets i pesats.

La següent idea, a diferència de l’anterior, depèn de la detecció de càrrega o de la detecció de corrent per executar la funció de protecció contra funcionament en sec. Per tant, és sense contacte i no depèn de tenir un contacte directe amb el motor o l’aigua.

Aquí, els dos transistors juntament amb els components associats formen un circuit de temporitzador d'endarreriment senzill . Quan SW1 està engegat, el transistor T1 roman apagat a causa de C1 que inicialment posa a terra la unitat base de T1 que passa per R2, mentre que C1 es carrega.

Això manté el T2 encès i el relé també s’encén. La N / O del relé engega el motor de la bomba. Depenent del valor de C2, el motor pot funcionar durant algun temps. En cas que no hi hagi aigua, el motor funciona descarregat amb un corrent relativament baix que passa per RX. A causa d’això, RX no pot desenvolupar prou potencial a través de si mateix, cosa que al seu torn manté l’interruptor LED optoacoblador apagat. Això permet que C1 es carregui totalment sense obstacles durant el període estipulat.

Tan bon punt C1 estigui completament carregat, T1 s'encén, i això apaga T2 i també el relé. El motor finalment s’apaga protegint-lo d’una situació de funcionament en sec.

Per contra, suposem que el motor obté el subministrament normal d’aigua i comença a bombar-lo amb normalitat, carregant el motor a l’instant fent que consumeixi més corrent.

Segons el valor calculat de la resistència Rx, aquesta desenvolupa una tensió suficient per encendre el LED de l’optoacoblador. Un cop activat l’opto, C1 s’inhibeix de la càrrega i es desactiva el temporitzador de retard ON. Ara, el relé continua subministrant 220V al motor, cosa que permet que funcioni sempre que hi hagi aigua disponible.

Un altre circuit senzill de protecció de funcionament en sec del motor: disseny # 5

Heus aquí una altra idea que explica un circuit de control de desbordament molt senzill que és capaç d'implementar i restringir el desbordament d'aigua a sobre, així com el funcionament en sec del motor de la bomba.

La idea va ser sol·licitada pel Sr S.R. Paranjape.

Especificacions tècniques

Em vaig trobar amb el vostre lloc mentre buscava un circuit de temporitzador. Em sorprèn molt veure quant pot fer un individu.

Em refereixo a la vostra redacció del divendres 20 de 2012.

Tinc un problema similar. Tinc un circuit dissenyat, que sembla funcionar sobre taulers de panells. Vull començar a bombar només si hi ha necessitat al dipòsit superior i el dipòsit inferior té prou aigua. A més, si l'aigua del dipòsit inferior baixa per sota de cert nivell durant el bombament, el bombament s'hauria d'aturar.

Intento trobar una manera de satisfer la meva última condició.

Vull iniciar aquest circuit manualment i quan el circuit deixi de bombejar, també hauria d’anul·lar la meva acció inicial. D’aquesta manera s’aturarà l’operació total d’omplir el dipòsit superior.
D'alguna manera, sento que la combinació de dos relés (fora del circuit) en ON / Off part del projecte total hauria de funcionar. No sóc capaç d’entendre com fins ara.

El dibuix anterior pot expressar el que vull. El projecte / circuit s’alimenta de la font externa. La sortida (que s’utilitza per aturar la pujada) del circuit ha d’obrir la font externa, que s’ha activat manualment.

Espero que em disculpeu per agafar aquesta arrel per plantejar el meu problema. Si trobeu mèrits en el meu problema, podeu posar-lo al vostre bloc.

Us adjunto el circuit que he dissenyat.

Com a introducció a mi mateix, sóc una persona gran (75 anys) i he pres aquesta afició com un passatemps per utilitzar el meu temps de manera interessant. Vaig ser professor d’estadística de la Universitat de Pune.

M’agrada llegir els teus projectes.

Gràcies

S.R.Paranjape

El disseny

Agraeixo l’esforç del senyor S.R. Paranjpe, però, el disseny anterior pot no ser correcte a causa de molts motius diferents.

A continuació es mostra la versió correcta (si us plau, feu clic per ampliar), el funcionament del circuit es pot entendre amb l'ajut dels punts següents:

El punt 'L' se situa en algun punt desitjat dins del dipòsit inferior, que determina el nivell d'aigua inferior dels dipòsits en què el motor es troba a la zona d'operació permesa.

El terminal 'O' està fixat al nivell superior del tanc superior o del tanc superior on el motor s'ha d'aturar i deixar d'omplir el tanc superior.

La detecció bàsica d’interruptor ON la realitza el transistor NPN central la base del qual està connectat al punt “L”, mentre que l’acció d’APAGAT el realitza el transistor NPN inferior la base del qual està connectat al punt “O”.

Tanmateix, les operacions anteriors no es poden iniciar fins que l’aigua en si es subministra amb un potencial o voltatge positiu.

S'ha inclòs un interruptor de polsador segons es demana per facilitar la funció d'inici manual requerida.

En prémer momentàniament el polsador donat, permet un potencial positiu d’entrar a l’aigua del tanc mitjançant els contactes del polsador.

Suposant que el nivell inferior del dipòsit estigui per sobre del punt 'L' permet que la tensió anterior arribi a la base del transistor central a través de l'aigua, cosa que provoca l'instant en conducció del transistor central.

Aquest desencadenament del transistor central engega l'etapa del controlador del relé juntament amb el motor, i també bloqueja el transistor del controlador del relé de manera que ara, fins i tot si es deixa anar el polsador, manté el funcionament del circuit i del motor.

En la situació de bloqueig anterior, el motor s'atura en dues condicions: o bé el nivell de l'aigua baixa per sota del punt 'L' o si l'aigua es bomba fins que s'arriba al límit superior dels tancs aeris, és a dir, al punt 'O'

Amb la primera condició, la tensió del col·lector del controlador del relé s’inhibeix d’arribar al punt “L” que trenca el pestell i el funcionament del motor.

Amb la segona condició, el BC547 inferior s’activa i trenca el pestell posant a terra la base dels transistors centrals.

Per tant, es permet que el circuit de control del nivell d'aigua aeri romangui operatiu sempre que el nivell de l'aigua estigui o sigui per sobre del punt 'L' o sigui inferior al punt 'O' i, a més, la inicialització depèn únicament de la pressió de l'empenta donada botó.

IC 555 Circuit de protecció contra funcionament en sec

La protecció contra funcionament en sec es pot afegir a un circuit de controlador existent basat en IC 555, que es mostra a continuació:

La funció de funcionament en sec del disseny anterior funciona de la manera següent:

Quan el nivell de l’aigua baixa per sota de la sonda de “nivell baix”, s’elimina el potencial positiu del pin núm. 2 del CI. Al seu torn, això provoca que el pin # 2 baixi, cosa que instantàniament fa que el pin # 3 sigui alt.

Aquest senyal elevat passa a través del condensador 470uF que engega l’etapa del controlador del relé i el motor de la bomba s’encén.

El controlador del relé i la bomba romanen engegats només mentre es carreguen els 470 uF, pot ser durant uns 3 o 5 segons.

Dins d’aquest lapse de temps, si les bombes comencen a treure aigua, el sensor d’aigua connectat amb els cables blaus serà pont per l’aigua bombada.

El BC547 associat obtindrà ara el biaix de la base i començarà a conduir, passant per alt el condensador 470 uF. Això permetrà que el controlador de relés BC547 pugui conduir lliurement fins que s’arribi al nivell del tanc complet.

D’altra banda, si suposem que no hi ha aigua i la bomba funciona seca, no serà capaç de polaritzar el BC547 superior i, finalment, el 470 uF es carregarà completament bloquejant qualsevol corrent base addicional a l’etapa del controlador del relé. A causa d’aquest relé s’apagarà evitant l’estat de funcionament en sec.