IC de controlador IGBT trifàsic compacte STGIPN3H60: full de dades, pinout

En aquest post discutim el full de dades i l'especificació de pinout de l'IC STGIPN3H60 de ST microelectrònica , que potser és el CI de controlador IGBT trifàsic més prim i intel·ligent amb IGBT integrats, que funciona amb un bus de 600 V CC i un corrent de fins a 3 amp., equival a gairebé 1800 VA de potència de maneig.

CI de controlador IGBT trifàsic amb funcions avançades

En aquest lloc web fins ara hem debatut i incorporat principalment el IRS2330 (o 6EDL04I06NT) per implementar una determinada aplicació de controlador trifàsic, com ara un inversor trifàsic o un controlador de motor BLDC, i va suposar que aquesta era l'opció més senzilla mitjançant components discrets normals.

No obstant això, amb l'arribada d'aquest nou IC de control de fase trifàsic més compacte, prim i intel·ligent STGIPN3H60, les contraparts anteriors semblen estar força obsoletes, no és estrany que aquesta nova IC tingui el nom de 'SLLIMM', que significa un modelat intel·ligent de baixa pèrdua.
mòdul.

Això es deu sobretot al fet que el nou IC STGIPN3H60 incorpora incorporat IGBT permetent que els dissenys d'aplicacions siguin extremadament compactes i lliures de problemes mentre es configuren els paràmetres especificats.

No perdem més temps i aprenem ràpidament les principals característiques i especificacions d’aquest circuit intel·ligent de control de fase trifàsic.

Característiques tècniques principals

1) El dispositiu és un controlador de pont complet IGBT trifàsic de 600 V, 3 Amp
2) Ve amb un circuit IGBT trifàsic de pont complet integrat, junt amb la roda lliure díodes de protecció
3) Compta amb una baixa interferència electromagnètica que funciona
4) Ve amb un bloqueig de baixa tensió i una funció d’apagada intel·ligent
5) Ofereix un comparador per permetre la protecció contra talls de sobrecàrrega i sobrecàrregues.
6) Inclou un opamp opcional incorporat per habilitar un sistema de protecció avançat, si es demana.
5) Té un díode d'arrencada incorporat.

Podríem trobar algunes funcions més destacades al dispositiu, però només parlarem de les funcions principals anteriors mitjançant les seves funcions de fixació, per simplificar.

Àrees d'aplicació:

El CI proposat es pot utilitzar per fabricar unitats extremadament eficients i compactes, tal com s'esmenta a continuació:

Inversors de fase trifàsics
Controlador de motor BLDC trifàsic
quadcòpters d’elevació pesada
ventiladors de sostre súper eficients
E - rickshaws i bicicletes
en robòtica, etc.

Descripció del pinout

La figura superior representa el diagrama de pinout de l'IC STGIPN3H60, que és un IC DIL de 26 pins, començarem l'explicació del funcionament de pinout des del costat esquerre de l'IC.

Pin # 1 : És el passador de terra del CI i cal connectar-lo amb el carril de subministrament a terra.

Pin # 2, 15 : Són els pins SD-OD, qualsevol dels quals es pot utilitzar per apagar el dispositiu a través d’un circuit de sensor extern per protegir el sistema d’una possible situació catastròfica. Un senyal 'baix' en aquest pinout executarà l'operació de tancament.

Pin # 3, 9, 13 : Aquests són els pinouts d'entrada de tensió d'alimentació Vcc, per als 3 mòduls de controladors interns, que han de ser curts junts i connectats amb una entrada comuna de + 15V CC.

Pin # 4, 10, 14 : Són les entrades HIN o les entrades de senyal lògic de costat alt, complementàries a les entrades LIN o les entrades de senyal de costat baix. Aquests pinouts s’han d’alimentar amb una alternança trifàsica A 120 graus de diferència senyals lògics d'una font externa o una MCU, per iniciar la rotació del motor.

Pin # 5, 11, 16 : Són les entrades LIN o les entrades de senyal lògic del costat baix, complementàries a les entrades HIN explicades anteriorment i que s’han d’alimentar amb senyals alternatius de baixa tensió trifàsics alternatius per iniciar la rotació del motor.

Els senyals d'entrada HIN i ​​LIN han de ser antifàsics entre si, és a dir, sempre que HIN sigui alt, el LIN corresponent ha de ser baix i viceversa.

Pin # 6, 7, 8 : Són els pinouts no inversors, de sortida i d'inversió, respectivament, d'un opamp intern de recanvi que es pot configurar adequadament per executar un circuit de protecció avançat requerit en cas que el sistema ho requereixi; en cas contrari, aquests pinouts es poden deixar inutilitzats, però assegureu-vos que no per mantenir aquestes entrades opamp obertes i flotants, en lloc de finalitzar aquests pinouts OP +, OP mitjançant una configuració adequada, per evitar la inestabilitat en aquests pinouts.

Pin # 12 : És el Cin o el pin de comparació d'una etapa de comparació interna, que facilita el processament d'un sensor sobrecorrent o sobrecàrrega senyal generat per una resistència de detecció de derivació configurada externament.

Ara anem a la part dreta de l'IC i veurem com estan designats els pinouts indicats per funcionar i com cal configurar-los dins d'un circuit d'aplicació de controlador determinat.

Pin núm. 19, 22, 25 : Aquests són els pinouts de sortida de l'IC i s'han de connectar directament amb els cables trifàsics especificats d'un motor BLDC, independentment de si el motor inclou o no sensors. Amb aquest CI també es pot utilitzar un motor amb cables de sensor.

En cas que el motor incorpori sensors de sala , els cables del sensor es podrien configurar amb els pinouts HIN / LIN, mitjançant portes d'inversió adequades, perquè les entrades HIN / LIN corresponents s'han d'aplicar amb senyals antifàsics o oposats per al correcte funcionament del motor, i per això els senyals de cada Els sensors d'efecte de sala de motor s'han de bifurcar en +/- mitjançant portes NO per alimentar les respectives entrades complementàries HIN / LIN de l'IC.

Pin # 20, 23, 26 : Aquests pinouts són les entrades de subministrament negatives per a les sortides del motor trifàsiques corresponents, i totes aquestes pinouts s’han d’ajuntar i connectar amb la terra comuna (terra del voltatge del bus del motor i terra del pin IC 1)

Pin núm. 17, 21, 24 : Aquests són els pinouts Vboot i cal connectar-los amb un condensador d'alta tensió també anomenat condensador d'arrencada. Els 3 condensadors s'han de configurar a través d'aquests pinouts i pins # 19, 22, 25 o amb les sortides corresponents de l'IC. En general, es pot utilitzar qualsevol condensador de 1uF / 1KV per a aquests taps.

Pin # 18 : Aquest pinout és el pin de subministrament positiu del bus i s'ha de connectar amb l'entrada de subministrament positiu del motor, que pot estar entre + 12V i + 600V.

Els detalls anteriors expliquen de manera exhaustiva el funcionament, les característiques i l’especificació del pinout del controlador de pont complet IGBT trifàsic compacte i prim IC STGIPN3H60 de ST Microelectronics .

Si teniu alguna pregunta o dubte específic sobre la implementació pràctica d’aquest dispositiu, no dubteu a presentar-los al quadre de comentaris que apareix a continuació.

En alguns dels meus propers articles, també puc explicar com es podria aplicar aquest IC especial de control de pont complet IGBT trifàsic per a la conducció de motors BLDC d’alta potència, inversors i altres aparells, com ara drons d’alta capacitat.