An motor elèctric és un tipus de màquina que s’utilitza per canviar l’energia elèctrica a mecànica. La majoria dels motors funcionen sobre el principi d’interacció entre el corrent elèctric i el camp magnètic dins d’un bobinatge de filferro. Això pot generar força en forma de rotació de l’eix. Aquests motors es poden alimentar amb fonts de corrent continu o de corrent altern. Les fonts de corrent continu són bateries, mentre que les fonts de corrent altern inversors , xarxes elèctriques, generadors. Un generador és mecànicament similar al motor, però funciona en sentit invers convertint l’energia de mecànica en elèctrica. Es pot construir un motor elèctric amb el rotor, l’estator, el buit d’aire, els bobinats, els coixinets i el commutador. La classificació dels motors es pot fer tenint en compte consideracions com el tipus de font d’energia, la construcció, el tipus de sortida de moviment i les aplicacions. En aquest article es discuteix què és un tipus de bobinatge del motor, els tipus i el seu càlcul.
Què és el bobinatge motor?
La definició de bobinatge del motor elèctric és, bobinatges in motors elèctrics són cables que es col·loquen dins de bobines, generalment tancades al voltant d’un nucli magnètic de ferro flexible recobert per donar forma als pols magnètics mentre es reforcen amb el corrent. Les màquines elèctriques estan disponibles en dues configuracions fonamentals de pols de camp d’imants, és a dir, pol destacant i també un pol no destacat. A continuació es mostra el diagrama de bobinatge del motor.
bobinatge de motor
A la màquina de configuració de pols destacats, es pot generar el pol de camp magnètic produït amb una bobina bobinada aproximadament sota la cara del pol. En la configuració del pol no destacable, el bobinatge es pot dispersar dins de les ranures de la cara del pal. Un motor pol ombrejat inclou un bobinatge que es col·loca al voltant de la part pol que sosté la fase del camp magnètic. Alguns tipus de motors inclouen conductors amb metall més gruixut, com ara xapes de metall, en general, barres de coure, o d'alumini. En general, són impulsades per inducció electromagnètica.
Tipus de bobinatges del motor
El tipus de bobinatge del motor hi ha dos tipus que inclouen els següents.
- Bobina d’estator
- Bobinatge del rotor
Basat en el connexió de bobinatge del motor , bobinatges d'armadura es classifiquen en dos tipus que inclouen els següents.
- Enrotllament de volta
- Bobinatge d’onades
Bobina d’estator
La ranura al nucli de l'estator del bobinat del motor trifàsic carrega l'estator. Aquest bobinatge es pot subministrar amb alimentació de corrent altern trifàsica. El bobinatge del motor en tres fases que es connecta en forma d’estrella o delta en funció del tipus de mètode d’arrencada utilitzat.
estator-sinuós
El motor com una gàbia d'esquirol pot estar freqüentment en pista per l'estator de l'estel a delta i, per tant, l'estator del motor es pot connectar a delta. El motor d’inducció trifàsic de l’anell lliscant està en curs incloent resistències, per tant, el bobinatge de l’estator del motor d’inducció de l’anell lliscant es pot associar en forma d’estrella en cas contrari
Sempre que el bobinatge de l’estator s’alimenta mitjançant un subministrament de corrent altern trifàsic, genera un camp magnètic giratori (RMF).
Bobinatge del rotor
En un motor, la part giratòria es coneix com a rotor. El rotor inclou l’enrotllament del rotor i el nucli del rotor. L’enrotllament del rotor s’alimenta mitjançant l’alimentació de CC. El rotor es pot classificar en dos tipus: la fase enrotllada i la gàbia d'esquirol.
El nucli del rotor de la gàbia d’esquirol està format per un nucli de ferro cilíndric que té una ranura corba sobre la superfície externa sobre la qual es troben els conductors d’alumini o de coure. Aquests són curtcircuitats als extrems mitjançant els anells de coure o alumini.
La inducció electromagnètica és l’ocurrència en què la força electromagnètica s’indueix dins del conductor que el condueix a causa del camp magnètic variable. Quan el corrent s’estimula al rotor, fa que el rotor es mogui.
Volta de volta
El bobinatge de volta és l’únic tipus de bobinat d’armadura. La connexió del conductor es pot fer allà on els carrils i els pals estan connectats de manera similar. La part final de cada bobina d’armadura s’associa amb el commutador. El nombre de raspalls dins del sinuós és el mateix que el nombre de carrils paral·lels. Aquests es divideixen a parts iguals en dos bobinatges de polaritat com el positiu i el negatiu. Les aplicacions de bobinatge de voltes es relacionen principalment en màquines d’alta intensitat i baixa tensió. Aquests bobinatges es classifiquen en tres tipus de bobinatge tipus simple, dúplex i triplex.
Bobinatge d’onades
L’enrotllament d’ones inclou carrils paral·lels entre els dos com a positiu i negatiu. La part final de la bobina d’armadura primària es pot associar a la part inicial de la següent part del commutador de la bobina d’armada amb una certa distància. Els conductors d’aquest tipus de bobinatge es poden connectar amb dos carrils paral·lels d’entrada una màquina pal. El nombre de ports paral·lels pot ser igual en la direcció del nombre de raspalls, que s’utilitza per a màquines d’alta tensió i de baixa intensitat. Consulteu l'enllaç per obtenir més informació Bobinatge de voltes i ondulacions .
Càlcul del bobinatge del motor
El càlcul del cable de bobinatge del motor es pot fer mitjançant un ohmímetre . Connecteu el terminal positiu del multímetre que és de color vermell al terminal positiu dels bobinatges del motor. De la mateixa manera, connecteu el terminal negatiu que és de color negre al terminal negatiu dels bobinatges del motor. La lectura del bobinadora de motor es pot mostrar a el multímetre pantalla que té resistència en ohms.
Amb l'ajuda del mesurador Ohm, desconnecteu la font d'alimentació del motor. Col·loqueu el mesurador en ohms i, en general, es pot esperar un rang d'entre 3 i 2 ohms. Si observem la lectura com zero, i es produeix un curt entre fases. En general, si està obert, estarà per sobre de 2K ohms o infinit.
Per tant, es tracta d 'una visió general de teoria del bobinat motor . A partir de la informació anterior, podem concloure que els bobinatges es fan amb cables de coure que s’enrotllen al voltant d’un nucli per produir o obtenir energia electromagnètica. El cable utilitzat dins dels bobinats s’ha de protegir. Però, en alguns casos, podem veure els bobinatges com el coure nu, però simplement està recobert d’esmalt. El material més utilitzat per al bobinatge és el coure. També es pot utilitzar l'alumini, però hauria de ser més gruixut per mantenir amb seguretat una càrrega similar. L’enrotllament de coure permet un motor de dimensions reduïdes.
Aquests bobinatges del motor són molt components importants dins d’una màquina elèctrica. Inclou un conjunt de bobines a les ranures, així com espaiades constantment a la regió del marge de la bobina. Aquí teniu una pregunta, què és el bobinatge del motor més fresc?
