En aquest post discutim el circuit d’un circuit d’encesa capacitiu de descàrrega capacitiva universal simple o d’un circuit CDI mitjançant una bobina d’encesa estàndard i un circuit basat en SCR d’estat sòlid.
Com funciona el sistema d’encesa en vehicles
El procés d’encesa de qualsevol vehicle es converteix en el cor de tot el sistema, ja que sense aquesta etapa el vehicle no arrencarà.
Per iniciar el procés, abans teníem la unitat de disjuntor per a les accions necessàries.
Actualment, el trencador de contacte es substitueix per un sistema d’encesa electrònic més eficaç i de llarga durada, anomenat sistema d’encesa de descàrrega de condensadors.
Principi bàsic de treball
El funcionament bàsic d'una unitat CDI s'executa mitjançant els passos següents:
- Dues entrades de tensió s’alimenten al sistema electrònic CDI, una és l’alta tensió de l’alternador en el rang de 100 V a 200 V CA, l’altra és una baixa tensió d’impuls d’una bobina de captació en el rang de 10 V a 12 V CA.
- L'alt voltatge es rectifica i el CC resultant carrega un condensador d'alta tensió.
- El pols curt de baixa tensió impulsa un SCR que descarrega o aboca la tensió emmagatzemada del condensador al primari d’un transformador d’encesa o bobina.
- El transformador d’encès augmenta aquesta tensió a molts quilos-volts i alimenta la tensió a la bugia per crear les espurnes, que finalment encén el motor de combustió.
Descripció del circuit
Ara aprenem detalladament les operacions del circuit CDI amb els punts següents:
Bàsicament, com el seu nom indica, el sistema d’encesa dels vehicles es refereix al procés en què s’encén la barreja de combustible per iniciar el motor i els mecanismes d’accionament. Aquesta ignició es realitza mitjançant un procés elèctric generant arcs elèctrics d’alta tensió.
L’arc elèctric anterior es crea a través d’un pas extrem d’alta tensió a través de dos conductors potencialment oposats a través de la bretxa d’aire tancada.
Com tots sabem que per generar tensions altes necessitem algun tipus de procés d’intensificació, generalment mitjançant transformadors.
Com que la tensió de font disponible en vehicles de dues rodes prové d’un alternador, és possible que no sigui prou potent per a les funcions.
Per tant, cal augmentar el voltatge de molts milers de plegaments per assolir el nivell d’arc desitjat.
La bobina d’encesa, molt popular i que tots hem vist als nostres vehicles, està especialment dissenyada per augmentar la tensió de la font d’entrada.
Tanmateix, la tensió de l’alternador no es pot alimentar directament a la bobina d’encesa perquè la font pot tenir poc corrent, per tant, fem servir una unitat CDI o una unitat de descàrrega capacitiva per recollir i alliberar l’alternador de manera successiva per tal de fer la sortida compacta. i alta amb corrent.
Disseny de PCB
Circuit CDI que utilitza un SCR, algunes resistències i díodes
En referència al diagrama del circuit d’encesa de descàrrega del condensador anterior, veiem una configuració senzilla que consta d’uns quants díodes, resistències, un SCR i un condensador d’alta tensió únic.
L'entrada a la unitat CDI es deriva de dues fonts de l'alternador. Una font és de baixa tensió al voltant dels 12 volts, mentre que l’altra entrada es pren de la presa de tensió relativament alta de l’alternador, que genera al voltant de 100 volts.
L’entrada de 100 volts és correctament rectificada pels díodes i convertida a 100 volts de corrent continu.
Aquesta tensió s’emmagatzema instantàniament dins del condensador d’alta tensió. El senyal de baixa tensió de 12 s’aplica a l’etapa d’activació i s’utilitza per activar l’SCR.
El SCR respon a la tensió rectificada de mitja ona i encén i apaga els condensadors alternativament.
Ara, ja que el SCR està integrat a la bobina primària d’encesa, l’energia alliberada del condensador s’aboca a la força al bobinatge primari de la bobina.
L’acció genera una inducció magnètica a l’interior de la bobina i l’entrada del CDI, que té un alt corrent i tensió, es potencia encara més fins a nivells extremadament alts en el bobinatge secundari de la bobina.
La tensió generada a la secundària de la bobina pot augmentar fins al nivell de moltes desenes de milers de volts. Aquesta sortida està disposada adequadament a través de dos conductors metàl·lics estretament fixats a l’interior de la bugia.
El voltatge que té un potencial molt elevat comença a formar part dels punts de la bugia, generant les espurnes d’encesa necessàries per al procés d’encesa.
Llista de peces per al DIAGRAMA DE CIRCUIT
R4 = 56 ohms,
R5 = 100 ohms,
C4 = 1uF / 250V
SCR = BT151 recomanat.
Tots els díodes = 1N4007
Bobina = Bobina d’encesa estàndard de dues rodes
El següent videoclip mostra el procés bàsic de treball del circuit CDI explicat anteriorment. La configuració es va provar sobre la taula i, per tant, la tensió del disparador s’adquireix a una corrent altern de 12V 50Hz. Com que el disparador prové d'una font de 50Hz, es poden veure les espurnes arquejant a la velocitat de 50Hz.
Anterior: Interruptor / protector de curtcircuit de corrent altern: MCB electrònic Següent: Com fer que el LED del cotxe persegueixi la llum de cua, circuit de llum de fre
