El sistemes de frenada han canviat molt més intel·ligents i segurs amb l'addició d'alguns controls electrònics que mai. Així, un sistema de frens antibloqueig o ABS es troba habitualment als automòbils. Aquest tipus de sistema de frenada utilitza un sensor ABS per mesurar la velocitat de rotació de la roda d'un cotxe i informa el mòdul de control del motor del cotxe sobre la velocitat de la roda. En general, totes les rodes del cotxe no giren a una velocitat similar; de manera que el sensor ajuda a informar de la velocitat de les quatre rodes del cotxe al mòdul de control del motor per evitar que els frens es bloquegin durant una parada. Aquest article proporciona informació breu sobre un sensor ABS, el seu funcionament i les seves aplicacions.

Què és un sensor ABS?

Un sensor ABS és un dispositiu electrònic molt important en els vehicles moderns perquè ajuda a evitar que les rodes del cotxe es bloquegin en frenades fortes i permet als conductors controlar els seus vehicles. Aquests sensors també s'anomenen velocitat de la roda sensors . Per tant, el mòdul de control ABS utilitza les dades d'aquest sensor per determinar quan una roda està a punt de bloquejar-se i aplicar els frens a aquesta roda de manera intermitent. Aquest mòdul també es pot comunicar amb el mòdul de control del motor del vehicle per canviar la sortida del motor i evitar que les rodes del cotxe caiguin tracció.

Com funciona el sensor ABS?

El sensor ABS funciona simplement controlant la velocitat de les rodes del vehicle i també la seva rotació per optimitzar tant el control de frens com de tracció mitjançant l'ABS. Aquests sensors s'instal·len normalment al volant del vehicle i inclouen dos components principals; una roda reluctora (o) anell de to i un sensor magnètic (o) d'efecte hall. Així, la roda reluctor està disposada a l'eix i gira amb la roda, mentre que un sensor d'efecte hall magnètic (o) transmet les dades al mòdul de control ABS.

Aquí, les dades sobre la velocitat de les rodes són molt útils per determinar quan activar l'ABS i quanta força ha d'aplicar de manera segura per aturar el vehicle sense bloquejar els frens del vehicle. Així, la informació sobre la velocitat de les rodes també es proporciona als sistemes de control del motor, navegació, transmissió i xassís mitjançant línies de dades amb la unitat de control ABS.

“Esquema del circuit del duplicador de tensió de corrent continu ”

Diagrama del circuit del sensor ABS

Els dos 2 fils efecte sala A continuació es mostra el circuit del sensor ABS. Aquest sensor té un cable d'alimentació de 12 V encara que no té terra directament. Al circuit següent, la terra del sensor ABS també pot ser el cable de senyal. Això regula el corrent, de manera que la quantitat de flux de corrent 'Is' es pot canviar simplement pel sensor sempre que una dent passa pel sensor. La presència d'una dent pot provocar un corrent baix o alt i també un buit entre les dents és el contrari segons el disseny del sensor.

Circuit de sensor ABS d'efecte Hall de 2 fils

El corrent subministrat a tota la resistència a l'ECU ABS generarà una tensió 'Us' relacionada amb el sòl com el senyal d'ona quadrada del sensor ABS d'efecte hall de tres fils. En aquest sensor, els nivells de tensió són diferents i molt més baixos en comparació amb el sensor ABS d'efecte Hall de cable a causa dels baixos corrents. Els nivells de tensió es canviaran d'un sistema a un altre en funció del flux de corrent, així com dels valors de la resistència, però ha de ser visible un patró d'ona quadrada clara.

Tipus de sensors ABS

Hi ha dos tipus de sensors ABS; sensor actiu i sensor passiu que es comenten a continuació.

Sensor ABS actiu

El sensor ABS actiu només s'activa sempre que es subministra tensió a aquest sensor i genera un senyal d'o/p. Per tant, aquests sensors requereixen una font d'energia addicional per funcionar. Aquests sensors també es coneixen com a magnetorresistents, ja que inclouen un element sensor que simplement es connecta a un cable elèctric de dos pols o un element magnètic. Aquest tipus de sensor és molt eficient en comparació amb un sensor passiu perquè els senyals digitals són molt precisos a velocitats lentes i detecten la direcció de la roda.

Sensor ABS actiu

Sensor ABS passiu

Els sensors ABS passius també es coneixen com a imants de reluctància variable o sensors inductius. Aquests sensors no necessiten cap font de tensió addicional. Aquest sensor està disposat a la roda d'impuls on aquesta roda està connectada simplement a l'eix motriu. Quan la roda d'impuls gira, aquest sensor detecta la velocitat de la roda i dóna lloc a un canvi de bobinatge de dent a dent que al seu torn produeix un canvi dins del flux magnètic. Aquest sensor simplement crea un senyal de CA a través de freqüències fluctuants en funció de la velocitat de rotació de la roda, després d'això, es converteix en un senyal digital a través del mòdul de control ABS.

ABS passiu

Com provar un sensor ABS amb un multímetre?

Les proves del sensor ABS s'han de fer sempre que s'encén la llum del sensor ABS, que normalment indica un mal funcionament de l'ABS. Per tant, diagnosticar aquest problema ràpidament és molt important utilitzant un mil·límetre. Un tècnic utilitza a multímetre per provar el sensor.

Eines necessàries

Les eines necessàries per provar aquest sensor amb un multímetre per analitzar-lo correctament inclouen principalment les següents.

Es requereix un multímetre amb una configuració d'ohms per mesurar el sensor ABS resistència & el mostra en ohms (Ω).
S'utilitza una clau anglesa per treure la coberta del cub de la roda i accedir al sensor si cal.
Les ulleres de seguretat s'utilitzen per protegir els ulls sempre que treballeu sota el cotxe.
Per mantenir les mans molt netes, s'utilitzen guants de mà durant la manipulació de peces.
S'utilitza una clau de torsió ajustable per assegurar-se que tots els cargols del cotxe estiguin ajustats correctament quan es tornen a instal·lar components.
Quan es recullin totes les eines necessàries anteriors, es configurarà per començar a provar el sensor. Per tant, és molt important tenir en compte la seguretat quan es treballa per sota del cotxe i cal seguir les instruccions manuals del vehicle per obtenir els millors resultats sempre.

Prova d'un sensor ABS amb un multímetre

Provar aquest sensor amb un multímetre és essencial perquè la seva seguretat i rendiment es puguin comprovar fàcilment. A continuació es descriuen els passos necessaris per provar aquest sensor amb un multímetre.

Primer cal desconnectar la bateria del vehicle i, després, treure la roda del cotxe on voleu realitzar la inspecció.
Col·loqueu el sensor a (o) molt a prop del conjunt del cub de la roda.
Un cable del multímetre s'ha de connectar als extrems dels cables de cada sensor, després d'aquest dial del multímetre s'ha de configurar en el mode de resistència ohm (o).
Gireu les rodes amb la mà i anoteu les lectures del vostre multímetre; de manera que ha de llegir entre 0,5 ohms i 4 ohms si tot funciona correctament. Si obteniu lectures del comptador fora de l'interval esmentat, el sensor ABS s'ha de substituir immediatament.
Torneu a connectar la bateria i comproveu el correcte funcionament de l'ABS en un cotxe abans de tornar a conduir.

Seguir els passos anteriors us ajudarà a assegurar-vos que el vostre sensor ABS funciona correctament, garantint un rendiment de frenada segur en qualsevol condició. Assegureu-vos de verificar el vostre sensor amb freqüència perquè pugueu detectar qualsevol problema ràpidament i evitar possibles accidents.

Per tant, és important tenir en compte que els passos adequats poden canviar en funció del model de cotxe, el millor és consultar sempre el manual d'usuari del seu vehicle abans de provar el sensor amb un multímetre. Així, amb el manteniment i les proves correctes d'aquest sensor, podreu garantir un rendiment de frenada segur en tot tipus de condicions de conducció.

Prova de tensió CA del sensor ABS

Connecteu el cable positiu del multímetre al pin-13 i el cable negatiu al cable GND del xassís.
Enceneu la clau d'encesa per mesurar la tensió de CA entre el pin-13 i la terra, de manera que ha de llegir aproximadament entre 4 i 5 volts.
Si la lectura de tensió és inferior a 4 V, hi ha un problema amb el sensor ABS.
Si la lectura de tensió és superior a 5 V, haureu de corregir l'espai d'aire entre el conjunt de la roda del sensor i l'anell de to per obtenir lectures precises.

Per tant, seguint correctament l'anterior, provar un sensor ABS amb un multímetre es pot fer fàcilment i assegurar-se d'un rendiment de frenada segur en tot tipus de condicions de conducció. El manteniment i les proves freqüents dels sensors fan que el vostre vehicle funcioni amb seguretat i sense problemes.

Diagnostic del sensor amb una eina d'escàner OBD

Per diagnosticar el sensor ABS, s'utilitza una eina d'escaneig OBD. Aquesta eina us ofereix la millor solució per reconèixer els problemes que es produeixen amb el vostre sensor ABS. Així, aquest dispositiu es connecta simplement a l'ordinador del vehicle per llegir els codis d'error connectats al sensor ABS. Aquesta eina també pot llegir informació en directe del sistema per proporcionar dades addicionals sobre un problema. El tècnic ha de seguir les instruccions del fabricant mentre utilitza una eina d'escàner OBD per provar el sensor. Així, en diversos casos, un mecànic qualificat utilitza tant un multímetre com un escàner OBD per garantir resultats precisos mentre prova aquest sensor.

Per què falla el sensor ABS?

La roda reluctora (o) l'anell de to es contamina (o) es trenca fàcilment. De la mateixa manera, la pols es pot acumular al sensor ABS, cosa que provoca un senyal erràtic (o fins i tot cap senyal). Les causes més comunes d'aquesta fallada del sensor inclouen principalment les següents.

“com funciona un anemòmetre ”

Curtcircuits interns.
Trenca dins del cablejat o del bobinatge del sensor a causa d'una vibració extrema
Millora l'espai lliure dels coixinets de les rodes del vehicle.
Danys en substitució d'altres components de frenada.
Un sensor defectuós afecta algunes funcions de frenada importants i mostrarà alguns senyals d'advertència clars com els següents.
La llum ABS és el primer senyal normalment quan hi ha un problema a través de l'ABS que pot ser causat per un sensor (o) pel mòdul de control.
Com que el sensor proporciona dades al sistema de control de tracció, els problemes també podrien il·luminar la llum de control de tracció.
El vehicle triga més a acabar o experimenta pèrdua de tracció i control sempre que frena amb força.
El conductor experimenta una tracció reduïda i un lliscament de les rodes sempre que condueix el vehicle per carreteres humides (o gelades).

Avantatges i inconvenients

El avantatges de l'ABS senso r incloure el següent.

Aquests sensors eviten el patinatge del vehicle simplement mantenint la tracció entre les rodes del cotxe i la superfície de la carretera.
Ajuda al conductor a mantenir el control del vehicle durant frenades inesperades evitant que les rodes del cotxe es bloquegin perquè el conductor pugui dirigir el vehicle en qualsevol direcció.
Aquests sensors redueixen la distància d'aturada del vehicle evitant que les rodes del cotxe es bloquegin i permetent que el conductor del vehicle freni molt més sense perdre el control del cotxe.
Aquests sensors són molt útils per evitar riscos d'accidents.
Aquests sensors redueixen el desgast de les rodes i frens del cotxe evitant que les rodes del cotxe es bloquegin i disminuint el risc de patinar.
Aquests sensors redueixen la fricció de les rodes dels cotxes a les carreteres, de manera que milloren fins a un 30% l'eficiència dels pneumàtics.
La seva resposta és molt més ràpida gràcies al complet controlador electrònic i també informàtic.

El desavantatges del sensor ABS incloure el següent.

L'augment del preu dels vehicles, la seva instal·lació i manteniment és molt car.
Les distàncies de frenada més llargues en superfícies estables o seques poden fer que els frens del vehicle vibrin o polsetin, disminueixin la fricció entre la carretera i les rodes i augmentin la distància necessària per aturar-se.
Les possibles avaries o mal funcionament de l'ABS poden provocar un fre erràtic o un comportament inesperat.

Aplicacions

El aplicacions dels sensors ABS incloure el següent.

Aquests sensors estan connectats a les quatre rodes del vehicle per evitar que les rodes del vehicle es bloquegin en el moment de frenar i desenvolupar el control de la direcció.
Aquest sensor simplement controla la velocitat de la roda i transmet senyals al controlador ABS.
Aquest sensor manté controlada la potència de frenada del cotxe.
Aquests sensors són molt populars en aplicacions d'automoció per la seva adaptabilitat i precisió.
Aquests sensors ajuden a reduir les distàncies d'aturada i us proporcionen més temps per mantenir el control de la direcció.
Aquest sensor s'utilitza en el sistema de frenada antibloqueig del vehicle de motor.

Així, això és una visió general d'un ABS sensor, funcionament, tipus, avantatges, inconvenients i les seves aplicacions. Un sensor ABS o un sensor de velocitat de la roda és una part important dels sistemes de control de frens dels cotxes que ajuda a detectar la velocitat de rotació de les rodes dels cotxes amb un principi de mesura sense contacte. L'ABS està dissenyat principalment per activar-se durant les condicions de frenada d'emergència per ajudar a evitar que les rodes del cotxe es bloquegin. Perquè t'ajudi a mantenir el control del teu vehicle per evitar accidents. Aquí teniu una pregunta per a vosaltres, què és el sistema de trencament d'aire?